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Al volante dello Scania 45R Electric

Una giornata sulle dolci quanto impegnative strade della Norvegia al volante del tre assi per la distribuzione full electric di Södertälje. Quanto basta per apprezzarne potenzialità, prestazioni, comfort ed efficienza. E anche sfatare alcuni tabù sull’elettrico. Leggi l’articolo completo su Vado e T...

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Prove

Volkswagen Caddy 2.0 Bluemotion, praticamente astemio

C ’è un pezzo di storia Volkswagen in quel ‘cubo’ dal comfort esagerato che è il Caddy. Una storia giovane e ancora fresca, che parte dal 2004, anno del lancio del modello erede dell’omonimo leggero di Wolfsburg. Allo stesso tempo, una storia di successo, come conferma il milione e mezzo di esemplar...

Mahindra Genio, lavoratore nato

Quali desideri è in grado di esaudire il Genio di Mahindra? Sicuramente quello di lavorare tanto e di costare poco! Robustezza ed economicità sono senza dubbio i punti di forza che rendono assai appetibile il pick up indiano a una folta schiera di artigiani, agricoltori, giardinieri, piccole imprese...

IVECO Eurocargo ML 120 E 28: la città è il mio mestiere

Gira e rigira è sempre lui, l’Eurocargo. Mette l’abito nuovo rinnovando il guardaroba, ma sotto il vestito la sostanza non cambia di una virgola. Inconfondibile, maturo, concreto. E sempre più riferimento di un segmento di mercato, quello dei medioleggeri, che da anni sul mercato interno il campione...

SCANIA R 450, il camion da battere

Quel che non c’è non si rompe. Quindi, via l’Egr, il ricircolo dei gas di scarico, e avanti col solo Scr. Anche se l’affidabilità è l’ultima delle leve. ‘Scr only’ vuol dire infatti motore più leggero, semplice e meno costoso, che respira solo aria pulita. Combust...

IVECO Stralis 440 AS 48, nell’olimpo alla grande

Tra i grandi c’è. Di diritto. E poco è mancato che salisse idealmente sul podio più alto. Cento metri: tanto, infatti, è la differenza tra il 3,47 chilometri/litro realizzato dallo Stralis HiWay 480 cavalli nel Supertest 500 km di Vado e Torno, e il 3,57 chilometri/litro fissato sullo stesso percors...

VOLVO FH 540, se decidete di volare

L’Fh scala la classifica della sostenibilità. Grazie alla dotazione formidabile. È l’unico a sfoggiare lo sterzo elettronico e l’allerta per il conducente se cambia stile di guida. E offre, seppure come optional, il coaching per l’autista che in casa Volvo si chiama Dynafleet. Se volete viaggiare in...

MAN TGX 18.560, non solo muscoli

Muscoli ed efficienza, potenza ed eleganza. Sinfonia, non urla rabbiose. È il Tgx 18.560, signori. L’ammiraglia per il lungo raggio stradale, con il motore di 15,2 litri più potente messo in campo dalla Man (d’accordo, c’è anche il 640 cavalli declinato sulla stessa unità, ma tratt...

IVECO Eurocargo ML 220 E 32, disinvolto sulla strada

Tre assi con il terzo aggiunto sterzante. È una delle oltre undicimila combinazioni possibili, anche se non è certamente la configurazione dell’Eurocargo più richiesta all’interno della nuova generazione, la quarta del campione Iveco. Un universo infinito che ruota attorno a quattordici ...

Renault T 440, tutta la forza del 13 litri

Per la lunga distanza Renault, a cavallo dei 450 cavalli, offre due modelli con motorizzazioni differenti, il T 440 spinto dal 12,8 litri tarato a 440 cavalli e il T 460 con il 10,8 litri che di cavalli ne sforna 460. Sul percorso di prova di Vado e Torno, con non più del 15 per […]

DAF CF 440. A un passo dal record

Centocinquanta metri. È la distanza che separa lo Scania R 450 dal Daf CF 440. Centocinquanta metri è la differenza tra il record dell’ammiraglia svedese (3,57 km/litro) e la prestazione di assoluto rilievo firmata dal pesante olandese. Che fissando sulla stessa distanza del Supertest Vado e T...
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