Oltre la semplice ricarica: la visione di Siemens per il deposito elettrico

La corsa all’elettrificazione delle flotte è in pieno svolgimento, ma dietro l’angolo si nasconde una sfida che Siemens conosce bene: la disponibilità e la gestione dell’energia all’interno dei depositi. Mentre l’attenzione di molti si concentra sul veicolo, la prospettiva di Siemens si focalizza sull’infrastruttura, perché è lì che si gioca la partita della continuità operativa. Un tema, questo, venuto fuori anche durante l’intervista di qualche mese fa a Luca Rizzi, Head of eMobility di Siemens Italia.

Installare una serie di caricatori, per quanto performanti, non basta se la connessione alla rete rimane il collo di bottiglia. La potenza richiesta per ricaricare una flotta di decine di mezzi pesanti durante la notte può superare di gran lunga quella disponibile, creando picchi di domanda insostenibili, costi elevati e il rischio concreto di blackout operativi. Il tema richiede un cambio di paradigma: l’elettrificazione non è un progetto di ricarica, ma un progetto energetico.

La risposta di Siemens è un approccio olistico “depot ready”, un ecosistema intelligente che orchestra ogni componente. Questo si basa su pilastri tecnologici specifici.

Ricarica flessibile, distribuita e scalabile

Il cuore della ricarica è la famiglia SICHARGE FLEX di Siemens, un sistema di ricarica distribuito che separa la potenza dalla presa. Un power cabinet centrale eroga potenza in modo completamente dinamico – da 480 kW fino a 1,68 MW DC – verso i dispenser posizionabili fino a 300 metri di distanza, adattandosi al layout del deposito e alle reali esigenze dei veicoli in sosta. Il sistema supporta sia lo standard CCS sia lo standard MCS, arrivando fino a 1.500 A di corrente di ricarica: la soluzione ideale per i veicoli dedicati al trasporto merci e persone, incluso il segmento heavy-duty e il Megawatt Charging. Per appiattire i picchi e ridurre i costi, possono essere integrati sistemi di accumulo a batteria (BESS). Questi “polmoni energetici” immagazzinano energia dalla rete (o da fonti rinnovabili) quando costa meno e la cedono durante le ore di ricarica più intense.

Infrastruttura di rete robusta e sostenibile

A monte dei caricatori, la competenza di Siemens si estende alle cabine di trasformazione MT/BT e ai quadri elettrici, che garantiscono un’interfaccia sicura e affidabile con la rete nazionale, dimensionata per i carichi futuri. Un’infrastruttura conforme alle normative più aggiornate, che grazie al portfolio blue GIS con tecnologia “Clean Air” offre soluzioni SF6-free (F-gas-free, con Global Warming Potential < 1), rispettando i requisiti del Regolamento europeo sugli F-gas.

Il cervello del sistema, il software

Il vero direttore d’orchestra è il software di gestione dell’energia di Siemens, parte del portfolio digitale Siemens Xcelerator. Da un lato, piattaforme come Sifinity Control e DepotFinity monitorano e gestiscono in tempo reale l’ecosistema di ricarica; dall’altro, la suite IoT Electrification X estende il controllo all’intera infrastruttura di distribuzione, integrando load management, energy management e microgrid management per mantenere la stabilità della rete. Il software decide se un veicolo debba essere ricaricato usando l’energia dalla rete, dalle batterie o dal fotovoltaico, ottimizzando i costi e rispettando sempre le tabelle di marcia dei mezzi.

In sintesi

L’esperienza maturata da Siemens in numerosi contesti in Europa dimostra come l’integrazione di queste tecnologie possa consentire di elettrificare le flotte senza costosi e lenti upgrade della connessione alla rete. Il successo della transizione non dipende dalla potenza del singolo caricatore, ma dall’intelligenza con cui l’intero ecosistema energetico del deposito viene orchestrato. Con la sua esperienza combinata nel mondo dell’energia, dell’automazione e del software, Siemens si pone come il partner tecnologico ideale per trasformare la sfida energetica in un vantaggio operativo reale e duraturo.