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Mercedes eSprinter 420: in prova col van elettrico della Stella

Le tradizionali doti e qualità del van della Stella ampiamente apprezzate nelle versioni con motorizzazione termica si ritrovano pari pari anche sulla configurazione cento per cento elettrica. Senza penalizzare il carico utile e con un’autonomia che toglie lo stress da ricarica.

Volkswagen Crafter L3 H3: quell’appeal che conquista

Abbiamo testato il Volkswagen Crafter L3 H3, ed è nell’abitacolo che il van tedesco vuole distinguersi dalla concorrenza, alzando l’asticella della qualità. Completamente ridisegnato, con sistemi info di ultima generazione, porta a bordo il digital cockpit, il freno di stazionamento elettrico e un r...

[Video] Vi raccontiamo lo Scania 40 R Electric

Il camion elettrico di Scania ospita sei pacchi batterie con tecnologia NMC che promettono oltre 400 km di autonomia. In cabina domina il comfort, mentre il pacchetto di servizi digitali Scania è pensato per agevolare la transizione alle aziende di trasporto. E ci sono i primi casi di successo.

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SCANIA R 450, il camion da battere

Quel che non c’è non si rompe. Quindi, via l’Egr, il ricircolo dei gas di scarico, e avanti col solo Scr. Anche se l’affidabilità è l’ultima delle leve. ‘Scr only’ vuol dire infatti motore più leggero, semplice e meno costoso, che respira solo aria pulita. Combust...

IVECO Stralis 440 AS 48, nell’olimpo alla grande

Tra i grandi c’è. Di diritto. E poco è mancato che salisse idealmente sul podio più alto. Cento metri: tanto, infatti, è la differenza tra il 3,47 chilometri/litro realizzato dallo Stralis HiWay 480 cavalli nel Supertest 500 km di Vado e Torno, e il 3,57 chilometri/litro fissato sullo stesso percors...

VOLVO FH 540, se decidete di volare

L’Fh scala la classifica della sostenibilità. Grazie alla dotazione formidabile. È l’unico a sfoggiare lo sterzo elettronico e l’allerta per il conducente se cambia stile di guida. E offre, seppure come optional, il coaching per l’autista che in casa Volvo si chiama Dynafleet. Se volete viaggiare in...

MAN TGX 18.560, non solo muscoli

Muscoli ed efficienza, potenza ed eleganza. Sinfonia, non urla rabbiose. È il Tgx 18.560, signori. L’ammiraglia per il lungo raggio stradale, con il motore di 15,2 litri più potente messo in campo dalla Man (d’accordo, c’è anche il 640 cavalli declinato sulla stessa unità, ma tratt...

IVECO Eurocargo ML 220 E 32, disinvolto sulla strada

Tre assi con il terzo aggiunto sterzante. È una delle oltre undicimila combinazioni possibili, anche se non è certamente la configurazione dell’Eurocargo più richiesta all’interno della nuova generazione, la quarta del campione Iveco. Un universo infinito che ruota attorno a quattordici ...

Renault T 440, tutta la forza del 13 litri

Per la lunga distanza Renault, a cavallo dei 450 cavalli, offre due modelli con motorizzazioni differenti, il T 440 spinto dal 12,8 litri tarato a 440 cavalli e il T 460 con il 10,8 litri che di cavalli ne sforna 460. Sul percorso di prova di Vado e Torno, con non più del 15 per […]

DAF CF 440. A un passo dal record

Centocinquanta metri. È la distanza che separa lo Scania R 450 dal Daf CF 440. Centocinquanta metri è la differenza tra il record dell’ammiraglia svedese (3,57 km/litro) e la prestazione di assoluto rilievo firmata dal pesante olandese. Che fissando sulla stessa distanza del Supertest Vado e T...

FIAT Doblò Cargo SX 1.6, vuole essere al top

Giunto alla quarta generazione, si porta sulle spalle l’ingombrante successo ottenuto dalle tre precedenti edizioni della furgonetta Fiat, prodotta e venduta dal 2000 a oggi in oltre un milione e quattrocentomila esemplari, ma non pare affatto avvertire il peso dell’eredità. Svelato un a...
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