Mercato

Nel 2025 in Europa sono stati immatricolati oltre 23.700 nuovi veicoli industriali a zero emissioni (ZE-HDVs). Nella prima metà dell’anno erano stati circa 10.000. Nel segmento dei mezzi pesanti, la quota dei camion ZE si è attestata attorno all’1,9% (2,7% nell’ultimo trimestre del 2025). La quota d...

Dopo tre mesi in flessione, a febbraio 2026 il mercato italiano dei veicoli commerciali leggeri torna sostanzialmente stabile. Cresce il noleggio a breve termine, cala la quota del diesel, mentre UNRAE chiede incentivi efficaci, infrastrutture di ricarica e regole europee dedicate.

Perdono quasi il 9 per cento del mercato i van, mentre limita i danni (-5,4 per cento) il settore truck. L’elettrificazione cresce per quel che riguarda i veicoli commerciali leggeri, mentre continua ad arrancare con l'aumento della stazza dei veicoli. La nostra analisi basata sui dati Acea.

Secondo i dati diffusi da ANFIA, a febbraio 2026 aumentano le immatricolazioni di autocarri e veicoli trainati. E anche nel cumulato dei primi due mesi dell'anno, i numeri restano positivi. Resta marginale, invece, il peso delle alimentazioni alternative.

Nel primo mese del 2026, secondo i dati diffusi da ANFIA, aumentano le immatricolazioni di autocarri (+5%) e di rimorchi/semirimorchi pesanti (+17%). ANFIA richiama il fondo da 590 milioni per il rinnovo flotte e chiede neutralità tecnologica.

Nel settore dei veicoli medi e pesanti (oltre 3,5 tonnellate), le immatricolazioni di autocarri nuovi nell'UE sono diminuite del 6,2%, per un totale di 307.460 unità. Il diesel ha mantenuto la sua posizione di leader nel mercato dei veicoli pesanti e medi dell'UE, con i veicoli elettrici di peso sup...