Mercato

Marzo 2026 riporta in territorio positivo sia i veicoli commerciali leggeri, sia i rimorchi e semirimorchi. Ma dietro i dati incoraggianti restano nodi strutturali: incentivi ancora da attuare, domanda fragile e un parco circolante ancora troppo anziano.

Questo quanto emerge dal comunicato di UNRAE, elaborato sulla base dei dati di immatricolazione forniti dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti: crescita del 12,8% rispetto allo stesso mese del 2025. Se si guarda al primo trimestre del 2026 nel suo complesso, incremento del 6%.

Nel 2025 in Europa sono stati immatricolati oltre 23.700 nuovi veicoli industriali a zero emissioni (ZE-HDVs). Nella prima metà dell’anno erano stati circa 10.000. Nel segmento dei mezzi pesanti, la quota dei camion ZE si è attestata attorno all’1,9% (2,7% nell’ultimo trimestre del 2025). La quota d...

Dopo tre mesi in flessione, a febbraio 2026 il mercato italiano dei veicoli commerciali leggeri torna sostanzialmente stabile. Cresce il noleggio a breve termine, cala la quota del diesel, mentre UNRAE chiede incentivi efficaci, infrastrutture di ricarica e regole europee dedicate.

Perdono quasi il 9 per cento del mercato i van, mentre limita i danni (-5,4 per cento) il settore truck. L’elettrificazione cresce per quel che riguarda i veicoli commerciali leggeri, mentre continua ad arrancare con l'aumento della stazza dei veicoli. La nostra analisi basata sui dati Acea.

Secondo i dati diffusi da ANFIA, a febbraio 2026 aumentano le immatricolazioni di autocarri e veicoli trainati. E anche nel cumulato dei primi due mesi dell'anno, i numeri restano positivi. Resta marginale, invece, il peso delle alimentazioni alternative.