Volvo Group, nel 2026 +11% di camion consegnati. Scende la quota sul mercato dei pesanti elettrici in Europa
Nei primi nove mesi del 2026, la quota combinata di Volvo Trucks e Renault Trucks nel mercato dei pesanti elettrici europei scende dal 44,6% al 22,8%. Crescono invece i numeri se guardiamo al mercato globale e a tutte le alimentazioni: +11% sulle consegne rispetto allo stesso periodo del 2025.
Volvo Group perde terreno nel mercato europeo dei camion pesanti elettrici a batteria. È questo uno dei dati più significativi emerso dal rapporto sul terzo trimestre 2026 pubblicato dal Gruppo che comprende, tra gli altri, Volvo Trucks e Renault Trucks, perché dimostra la crescita della concorrenza, anche e soprattutto dalla Cina.
Sorpresa? No, almeno per noi che abbiamo avuto l’opportunità di presenziare all’ultimo IAA e vedere da vicino – anche attraverso un tour organizzato – i vari costruttori cinesi. Alcuni dei quali, BYD e SuperPanther su tutti, ci sono sembrati già pronti a sfidare i grandi costruttori europei.
La posizione di Volvo Group sul mercato dei camion
Nei primi nove mesi del 2026, rispetto allo stesso periodo del 2025, la posizione dei due marchi nel segmento europeo dei pesanti elettrici è cambiata sensibilmente:
| Marchio | Gennaio-settembre 2025 | Gennaio-settembre 2026 |
|---|---|---|
| Volvo Trucks | 27,6% | 14,1% |
| Renault Trucks | 17,0% | 8,7% |
| Quota complessiva | 44,6% | 22,8% |
Il dato riguarda la distribuzione del mercato fra i costruttori attivi all’interno del segmento elettrico. Non misura la quota dei camion a batteria sul totale delle immatricolazioni e, da solo, non permette di ricostruire l’andamento dei volumi assoluti.
A livello mondiale, sempre relativamente al terzo trimestre, gli ordini di camion elettrici del gruppo raggiungono 1.928 unità, +163%. Le consegne si fermano invece a 878 veicoli, −17%.
Nel trimestre in questione, considerando il mercato a livello globale e tutte le alimentazioni, gli ordini della divisione camion di Volvo Group raggiungono 46.918 unità, +26%, mentre le consegne salgono a 49.611 veicoli, +11% rispetto allo stesso periodo del 2025. Un andamento, dunque, diametralmente opposto a quello registrato sul mercato degli elettrici.
