MAN svela il nuovo eTGX: autonomia fino a 720 km per il lungo raggio elettrico
A IAA Transportation 2026, il nuovo MAN eTGX che introduce un frontale allungato, batterie con il 10% di energia utile in più e motorizzazioni fino a 598 cavalli. L’autonomia dichiarata potrebbe raggiungere, con la futura configurazione 6x2, i 720 chilometri.
MAN rinnova il proprio camion elettrico per il lungo raggio. Presentato a IAA Transportation 2026, il nuovo eTGX combina un’aerodinamica rivista, una nuova generazione di batterie e una maggiore capacità di recupero dell’energia. Il risultato dichiarato è un incremento dell’efficienza fino al 3% rispetto alla generazione precedente.
La novità più evidente, a livello estetico, è il frontale allungato di 120 millimetri, reso possibile dalle maggiori lunghezze ammesse dall’Unione europea per i veicoli a zero emissioni. La soluzione comprende una calandra monoblocco, nuovi deflettori e una fascia continua che integra i fendinebbia, con l’obiettivo di ridurre la resistenza aerodinamica.
MAN eTGX, fino a 660 chilometri con il trattore 4×2
Il trattore 4×2 ultra-ribassato utilizza sei pacchi batteria, ciascuno con una capacità lorda di 92 kWh e una capacità utilizzabile di 88 kWh. Il sistema offre quindi, complessivamente, 552 kWh lordi e 528 kWh utilizzabili.
Grazie all’evoluzione della chimica delle celle, l’energia utile aumenta del 10%, mentre dimensioni, peso e modularità dei pacchi rimangono invariati. MAN dichiara un’autonomia massima di 660 chilometri e percorrenze superiori a 500 chilometri nelle condizioni reali del trasporto a lungo raggio.
Il peso a vuoto del trattore 4×2 è di 10,7 tonnellate. Abbinato a un semirimorchio standard, può offrire una portata utile fino a 25 tonnellate, comparabile a quella di una configurazione diesel.
La gamma delle motorizzazioni si amplia con una nuova unità da 440 kW, equivalenti a 598 CV, capace di raggiungere 480 kW in recupero. Sono previste anche le versioni da 360 kW (490 CV) e da 290 kW, corrispondenti a 394 CV.
La versione 6×2 raggiunge 720 chilometri
MAN ha mostrato anche un trattore 6×2 predisposto per un settimo pacco batteria, installato trasversalmente dietro la cabina. La capacità complessiva sale così a 644 kWh lordi e 616 kWh utilizzabili.
Questa configurazione dovrebbe consentire fino a 720 chilometri senza ricariche intermedie, mentre il costruttore indica come realisticamente raggiungibili più di 600 chilometri nell’impiego quotidiano. Il terzo asse sterzante permette di mantenere una buona manovrabilità, mentre la portata sulla ralla arriva a 15 tonnellate.
La ricarica può essere effettuata attraverso la presa MCS opzionale, prodotta in serie da MAN da luglio. Con una potenza massima di 750 kW, il costruttore dichiara tempi nell’ordine dei 30 minuti, compatibili con la pausa obbligatoria del conducente.
Più visibilità dalla cabina
Il nuovo frontale assolve anche a una funzione di sicurezza. L’abbassamento della plancia, del telaio del parabrezza e del sistema tergicristallo migliora la visuale davanti al camion. Una nuova finestra inferiore nella portiera destra riduce, invece, l’area non visibile accanto al veicolo.
Tra le altre novità figurano il cruise control predittivo EfficientCruise aggiornato, una maggiore integrazione tra rilevamento frontale, assistenza alla svolta e frenata d’emergenza, oltre a nuovi equipaggiamenti dedicati al comfort e alla sicurezza durante le soste.
