Truck

Ad Hannover FOTON ha esposto sette veicoli e sei componenti. Su tutti il trattore elettrico Cavan Beacon, che combina una batteria da circa 670 kWh con la ricarica megawatt, ma non ha ancora una data di arrivo in Europa. Il gruppo, intanto, punta ad avviare l’assemblaggio locale entro il 2028.

Secondo un’analisi di Transport & Environment, in sei dei nove Paesi europei esaminati un camion elettrico per il lungo raggio può costare meno di un diesel nell’arco di cinque anni. In Italia, invece, il risultato è opposto.

La CEO di BYD per le Americhe e l’area EMEA ha confermato in alcune recenti interviste l’intenzione di produrre anche camion e autobus in Europa. Dove, ancora non si sa, anche se qualche indizio è già arrivato. Di certo, se tutto questo dovesse verificarsi cambierebbe non tanto l’identità del gruppo...

Nell’anno del cinquantesimo anniversario, l’azienda mantovana inserisce in flotta sette carri e cinque trattori Volvo FH16 da 700 CV. L’investimento rafforza l’attività nel trasporto siderurgico, affiancata dai servizi ferroviari e logistici del terminal di Mantova Valdaro.

Sinotruk punta a sviluppare la propria presenza nei mercati europei con camion diesel ed elettrici, assistenza e soluzioni per la ricarica. All’IAA Transportation ha presentato un trattore elettrico per il lungo raggio, un rigido 6x2 per i Paesi nordici e un ribaltabile 8x4.

Ad Hannover, FAW Trucks ha mostrato i trattori diesel Cortron CS600 e CS600 XXL, l’elettrico CS925 e il concept TL.X. Per l’arrivo dei diesel sulle strade europee, il costruttore punta sui test con i clienti e sulla costruzione graduale della rete di vendita e assistenza.