Tachigrafo

Il 1° luglio è arrivato e con esso anche l'obbligo di installazione e utilizzo del tachigrafo intelligente di seconda generazione, il cosiddetto G2V2, per i veicoli commerciali leggeri sopra le 2,5 tonnellate impiegati in trasporti internazionali di merci o in operazioni di cabotaggio.

Rispetto alla generazione precedente, il nuovo cronotachigrafo digitale è dotato di funzionalità aggiuntive, tra cui l'accesso remoto ai dati da parte delle autorità di controllo, la registrazione automatica al passaggio delle frontiere, il monitoraggio dei tempo di guida e di riposo o funzioni di s...

Il nuovo tachigrafo di Stoneridge soddisfa i requisiti del pacchetto mobilità dell'UE ed è dotato della tecnologia OSNMA (Open Service Navigation Message Authentication) che offre una maggiore sicurezza per le flotte.

Con l'evoluzione digitale, il tachigrafo si evolve e da mero registratore di tempi di guida e riposo degli autisti, diventa il cuore pulsante del veicolo da cui transitano la gran parte dei dati a disposizione per la gestione ottimale della flotta. L'innovativo ecosistema VDO Fleet è composto da div...

Se la mancata revisione emerge nel corso di un controllo su strada si applica la sanzione residuale prevista dall'art. 19 della Legge 727/1978. Parametri discostanti dai range previsti dalla norma, rilevabili dopo un controllo in officina, attivano le sanzioni (comprese quelle accessorie) previste d...

Il tachigrafo va revisionato ogni due anni per garantirne il corretto funzionamento: è un obbligo previsto dalle leggi europee e italiane. Ma c’erano ancora molti dubbi sull’interpretazione delle norme, chiariti pochi giorni fa da una nota ufficiale del Ministero dell’Interno.