È passato esattamente un anno — lo raccontavamo in questo articolo dopo il viaggio a Monaco — da quando MAN Truck & Bus avviava ufficialmente la produzione di serie dei suoi camion elettrici. Dodici mesi più tardi, il costruttore tedesco fa il punto sulla situazione. Da allora, nello stabilimento bavarese sono stati prodotti circa 1.300 camion elettrici pesanti di serie e MAN ha rafforzato la propria posizione nel mercato europeo dei truck elettrici.

MAN, un anno di camion elettrici di serie

A Monaco, infatti, le versioni elettriche e diesel dei MAN TGS e TGX continuano a essere prodotte in modo completamente integrato sulla stessa linea. Un processo produttivo flessibile che consente di realizzare i veicoli in funzione degli ordini dei clienti e dell’evoluzione del mercato. La capacità produttiva attuale resta pari a circa 100 camion al giorno, indipendentemente dal tipo di trazione.

Nel concreto, mentre i camion diesel ricevono inizialmente assali, serbatoi e sistemi di scarico, i modelli elettrici vengono equipaggiati con batterie e componenti elettrici. Nell’ambito di questa trasformazione, oltre 5.000 dipendenti sono stati formati specificamente sulle tecnologie ad alta tensione.

“La produzione, in parallelo, di camion elettrici e veicoli a trazione convenzionale dimostra ancora una volta le straordinarie capacità dello stabilimento di Monaco. Precisione, passione ed eccellenza qui sono una pratica quotidiana, con il beneficio per il cliente sempre al centro”, ha commentato Axel Karnasch, Plant Manager dello stabilimento di Monaco.

Con l’avvio della produzione di serie dei modelli leggeri e medi nello stabilimento di Cracovia, previsto entro la fine dell’anno, MAN conferma la propria volontà di accelerare sul fronte elettrificazione. Il team produttivo in Polonia sta preparando la produzione di serie dei primi veicoli eTGL ed eTGM. La produzione del MAN eTGL da 12 tonnellate inizierà a breve proprio a Cracovia. Per quanto riguarda l’eTGM, invece, l’azienda tedesca ha già presentato un ulteriore modello elettrico nel segmento delle 16 tonnellate, anch’esso destinato ad essere prodotto nello stabilimento polacco. In questo modo, la gamma elettrica del costruttore coprirà un ventaglio compreso tra 12 e 50 tonnellate.

Infine, lo stabilimento di Norimberga evolutosi da sito dedicato esclusivamente ai motori a centro di sviluppo e produzione sia per motori diesel di ultima generazione sia per sistemi di trazione alternativi, anche grazie all’avvio della produzione interna di batterie MAN.

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