IAA Transportation 2026, le novità di Wielton Group tra semirimorchi e servizi
Ad Hannover il gruppo ha riunito i marchi Wielton, Langendorf, Fruehauf e Aberg. Tra i veicoli esposti figurano un centinato alleggerito, due ribassati per i trasporti specializzati e un furgonato con pannelli realizzati anche con PET riciclato.
Wielton Group ha portato a IAA Transportation 2026 una gamma che comprende semirimorchi per il trasporto merci, veicoli specializzati e servizi per la gestione delle flotte. All’esposizione hanno partecipato i marchi Wielton, Langendorf, Fruehauf e Aberg. Per l’amministratore delegato Paweł Szataniak, la fiera è stata l’occasione per “mostrare la forza del nostro portafoglio multimarca” e il contributo delle diverse competenze del gruppo.
Centinati, ribassati e distribuzione
Tra le novità presentate da Wielton c’è il Curtain Master M6, un semirimorchio centinato con tara di 5.640 kg nella versione base. La dotazione comprende parete anteriore rinforzata, porte posteriori ridisegnate, pianale in compensato incollato con portata dichiarata di 7.600 kg e segnalazione dell’apertura delle porte tramite la telematica Aberg Connect.
Langendorf ha esposto il SATÜ-Z 30 RM Smart, ribassato lungo 9,7 metri, con tara di 11,7 tonnellate e portata dichiarata fino a 36,3 tonnellate. Il modello adotta un sistema di sterzatura idraulica positiva, rampe posteriori allargabili idraulicamente e radiocomando. Accanto a questo, una versione alleggerita del SATÜ 30 (7.250 kg), attrezzata – tra l’altro – con incavi per le ruote e rampe idrauliche.
Per il trasporto di materiali sfusi, Langendorf ha mostrato il ribaltabile SKS-HS ISOXX 24, con cassa in acciaio coibentata destinata anche al trasporto dell’asfalto. Fruehauf ha invece presentato le gamme CITY, URBAN e DISTRICT con asse sterzante, proposte per la distribuzione urbana e regionale, con capacità da 21 a 33 pallet.
Furgonati e servizi
Nell’area esterna Wielton ha esposto l’EVO Dry Box, furgonato da 33 europallet e 6.100 kg di tara. Secondo il costruttore, i pannelli realizzati con tecnologia comPET3 incorporano, per ciascun veicolo, materiale ottenuto da 3.265 bottiglie in PET recuperate. Era presente anche il ribaltabile in alluminio Weight Master, con volumi da 23 a 64 m³ e tara a partire da 4.560 kg.
Il Flexliner Double-Deck Inloader di Langendorf offre un piano intermedio fisso e una capacità dichiarata fino a 55 europallet o 87 roll container. Completano la proposta il multifunzione Cargo Master Multi e i servizi Aberg, che comprendono ricambi, assistenza, telematica e ricondizionamento dei semirimorchi.
