Dall’inizio di luglio, circa 9.000 dipendenti dei reparti R&S di Scania, MAN, International e Volkswagen Truck & Bus si sono riuniti sotto un’unica struttura, guidata da Niklas Klingenberg, membro del Consiglio Direttivo e responsabile per la ricerca e sviluppo del Gruppo TRATON.

Niklas-Klingenberg_TRATON-1920x1080

Per la precisione, i 9.000 dipendenti della divisione ricerca e sviluppo del Gruppo uniranno le forze con circa 3.000 colleghi dei team di R&S dei marchi TRATON. Secondo l’azienda, “grazie al riposizionamento della ricerca e sviluppo, l’intero Gruppo sfrutterà il sistema modulare TRATON in misura molto maggiore rispetto al passato”.

TRATON rivoluziona l’organizzazione della ricerca e sviluppo all’interno del Gruppo

L’attenzione generale è rivolta allo sviluppo di componenti modulari che possano essere utilizzati da diversi marchi, mentre l’obiettivo è quello di far sì che la stessa tecnologia serva per diverse fasi di prestazioni e quindi soddisfi le diverse esigenze dei clienti. Ora che la collaborazione tra la ricerca e sviluppo e il Brand Identity Development (BID) del Gruppo si sta evolvendo, questo accelererà lo sviluppo del Sistema Modulare TRATON per offrire al mercato soluzioni di trasporto sostenibili, efficienti e connesse.

“La maggiore cooperazione in materia di R&S ci renderà più rapidi ed efficienti, consentendoci di sviluppare innovazioni più mirate e di immettere prima i prodotti sul mercato. Questo approccio ci permette di evitare la duplicazione del lavoro e, allo stesso tempo, di adattare in modo ottimale il nostro portafoglio di prodotti alle esigenze dei diversi clienti in tutti i nostri marchi. Ogni singolo ingegnere e talento della nostra azienda è indispensabile per garantire il brillante futuro del Gruppo TRATON. Il nostro successo dipende dalla loro competenza”, ha dichiarato Niklas Klingenberg.

In primo piano

Solutrans 2025: tutti i camion che abbiamo visto a Lione [Video]

Come d'abitudine, abbiamo partecipato all'edizione 2025 di Solutrans, riferimento internazionale nel settore del trasporto commerciale europeo negli anni dispari. La rassegna lionese anche quest'anno non ha tradito le attese. Ecco cosa hanno mostrato i costruttori di truck.

Articoli correlati

Mercedes avvia la produzione di serie dell’eActros 400 a Wörth

Sia l’eActros 400, sia l’eActros 600 verranno realizzati sulle linee di assemblaggio esistenti per la serie A di Wörth. Qui, i camion elettrici saranno prodotti in parallelo e in modo flessibile insieme ai modelli diesel. Ciò consente, secondo Mercedes, allo stabilimento di rispondere rapidamente al...

A.E.V introduce otto Mercedes-Benz eActros 600

A.E.V introduce otto Mercedes-Benz eActros 600 elettrici nel trasporto a lungo raggio, affiancandoli a nuovi diesel di ultima generazione. L’azienda accelera la transizione testando soluzioni operative sostenibili.