emissioni

Le commissioni Trasporti e Industria del Parlamento europeo sostengono riduzioni delle emissioni del 35% nel 2030 e dell’80% nel 2035 per i veicoli commerciali leggeri. IRU, organizzazione internazionale del trasporto stradale, giudica gli obiettivi proposti più realistici.

Domani, 16 dicembre, è attesa la decisione della Commissione UE riguardo alla revisione della roadmap per la decarbonizzazione nel settore auto e van. Secondo le indiscrezioni trapelate nei giorni scorsi - e ritenute molto credibili - si arriverà al superamento del celebre ban alla vendita di auto e...

Il rinvio è stato deciso per dare più tempo ai player del settore per abbattere le emissioni nocive generate dall'attività di trasporto. Hanno prevalso, insomma, a livello europeo le posizioni più attente alle esigenze dell'industria. Adesso inizia l'iter legislativo vero e proprio. Nello stesso tem...

Lanciate nel gennaio 2025, le zone a zero emissioni per il trasporto merci (identificate dall’acronimo ZEZ-F) sono ora operative in 18 città olandesi. Il loro impatto è stato immediato. Nella prima metà del 2025, per intenderci, il 78% di tutti i nuovi furgoni immatricolati nei Paesi Bassi era elett...

L'associazione presenta all'Europa un piano in cinque punti. "Allo stato attuale i target al 2030 ed al 2035 non sono raggiungibili e non può essere l’industria a pagare il prezzo di una transizione che dipende da molteplici fattori". Indicazioni anche per i veicoli pesanti.

La posizione congiunta di due industrie automotive molto importanti, come quelle di Italia e Germania, potrebbe rimettere tutto in discussione: entro la fine dell'anno è attesa una decisione proprio sul futuro della roadmap. "L'Italia ha svegliato l'Europa", avrebbe detto enfaticamente proprio il mi...