celle a combustibile a idrogeno

A partire dal 2024, il sito avrà una capacità produttiva di 5.000 veicoli all’anno, con un focus specifico sull'idrogeno: un impegno ribadito anche in occasione della visita del numero uno di Stellantis, Carlos Tavares, proprio a Hordain per l’avvio della produzione in serie dei veicoli commerciali ...

"Ci aspettiamo un significativo aumento della fornitura di idrogeno verde nei prossimi due o tre anni, dal momento che diverse aziende fanno affidamento su questa risorsa per ridurre la CO2. Tra qualche anno i camion con celle a combustibile diventeranno un'importante soluzione di trasporto per le d...

I componenti chiave delle celle a combustibile provengono dal reparto di R&D di Bosch. In particolare, è stato montato un kit di celle a combustibile che comprende lo stack, il modulo di alimentazione anodica con iniettore di idrogeno gassoso e soffiante di ricircolo, l'unità di controllo elettronic...

Rispetto all'idrogeno allo stato solido, quello liquido presenta una densità energetica significativamente maggiore in relazione al volume. Di conseguenza, è possibile trasportare più idrogeno, il che aumenta notevolmente l’autonomia e quindi consente al veicolo di offrire prestazioni paragonabili a...

Volvo Trucks prevede di equipaggiare i camion per il lungo raggio con due celle a combustibile in grado di generare 300 chilowatt circa di elettricità a bordo del veicolo. Nei prossimi anni verranno avviate le prove pilota con i clienti, mentre la commercializzazione è prevista, appunto, nella secon...

Il nome è emblematico: "Immortal". E promette investimenti per lo sviluppo di prodotti legati all'idrogeno con lunghissimi cicli di vita