Ancora più efficienza: Renault Trucks ritocca motore da 13 litri e cambio per le gamme T, T High, C e K

Dopo l’annuncio di Volvo Trucks, anche Renault Trucks comunica l’arrivo di un motore da 13 litri aggiornato e ancora più efficiente che equipaggerà le gamme T, T High, C e K di camion del marchio francese. Al motore DE13 R sarà anche abbinato un nuovo cambio Optidriver, per una catena cinematica davvero rinnovata che promette una riduzione dei consumi nell’ordine del 4 per cento rispetto alla generazione attuale anche grazie all’ausilio dei sistemi avanzati di guida predittiva.

Nuovo motore da 13 litri in arrivo per Renault Trucks

Disponibile con potenza fino a 540 CV e 2.800 Nm di coppia, il nuovo motore DE13 R è stato progettato utilizzando nuovi materiali, tra cui la ghisa grigia ad alta resistenza e la ghisa grafitica compattata, per migliorarne la robustezza e la durata. Più nello specifico del progetto di Renault Trucks, la pressione massima dei cilindri può ora raggiungere i 250 bar, mentre un nuovo sistema di alimentazione del carburante con pompa esterna ad alta pressione migliora la precisione dell’iniezione e l’efficienza del motore. Il DE13 R offre inoltre di serie una maggiore potenza del freno motore (Optibrake+), migliorando il comfort di guida e il controllo del veicolo, in particolare sui percorsi extraurbani.

I sistemi di ausilio alla guida

Come detto, è in arrivo anche un cambio Optidriver di nuova generazione dotato di nuovi software di gestione e strategie di cambio ottimizzate. Renault Trucks promette un aumento considerevole della fluidità nel cambio di marcia rispetto alla generazione attuale di trasmissione. A questo si abbinano gli ultimi ritrovati in fatto di sistemi di ausilio alla guida, tra cui:

• il cruise control predittivo Optivision+, che utilizza i dati topografici e la segnaletica stradale per ottimizzare i cambi marcia, l’accelerazione e la velocità del veicolo in base alla tipologia di percorso, 
• il sistema Predictive Engine Stop &Start che spegne automaticamente il motore durante le fasi di guida in cui non è necessario, ma mantenendo attive le funzioni essenziali del veicolo, e riavviandolo istantaneamente appena serve. 

Per ottimizzare il risparmio energetico e la produttività, Renault Trucks propone anche la versione Smart Racer 2 che riunisce tutte le tecnologie dedicate all’efficienza energetica: ottimizzazione aerodinamica, Optivision+, pneumatici a bassa resistenza al rotolamento e gestione predittiva avanzata della driveline. 

“La decarbonizzazione del trasporto stradale si basa su diverse leve complementari. Parallelamente all’accelerazione dello sviluppo della nostra offerta elettrica, continuiamo a migliorare l’efficienza energetica dei nostri veicoli termici per aiutare i nostri clienti a ridurre ulteriormente il consumo di carburante, le emissioni di CO₂ e il costo totale di esercizio. La nuova catena cinematica ne è un esempio concreto”, ha commentato Antoine Duclaux, Presidente di Renault Trucks.