Renault commercializzerà i furgoni elettrici progettati da Flexis con i nomi Estafette, Goelette e Trafic
I tre modelli di e-van sono stati lanciati ufficialmente da Flexis a gennaio a Parigi. In quel momento, la dirigenza di Flexis ha chiarito che i veicoli elettrici basati su software progettati per l’ambiente urbano sarebbero stati commercializzati anche da Renault e Renault Trucks.
Estafette, Goelette e Trafic saranno i nomi dei furgoni elettrici sviluppati dalla joint venture Flexis e commercializzati da Renault. I tre modelli di furgoni elettrici sono stati lanciati ufficialmente da Flexis a gennaio a Parigi (qui il nostro report dalla capitale francese). All’epoca, il management di Flexis aveva chiarito che i veicoli elettrici basati su software e progettati per l’ambiente urbano sarebbero stati commercializzati anche da Renault e Renault Trucks (quest’ultima appartenente al Gruppo Volvo, anch’essa parte della joint venture, insieme a CMA-CGM).
Renault è coinvolta nella joint venture denominata Flexis
Come già sappiamo, i tre veicoli saranno costruiti in Francia nello stabilimento Renault Group Sandouville e dovrebbero arrivare sul mercato a partire dal 2026. “Basati sulla nuova piattaforma ‘skateboard’ e sull’architettura SDV, questi furgoni compatti, spaziosi e adattabili aprono la strada a soluzioni su misura che supporteranno i clienti nella transizione energetica e tecnologica”, ha scritto Renault nella nota stampa ufficiale.
Con questo modello di quarta generazione, Trafic sta scrivendo un nuovo capitolo di una saga iniziata nel 1980. Trafic E-Tech elettrico presenta proporzioni contemporanee e un design monoscocca per un profilo pulito e dinamico. Ha uno sbalzo anteriore corto e un passo esteso, con ruote posizionate agli angoli per massimizzare lo spazio interno mantenendo un diametro di sterzata equivalente a quello di una Renault Clio.
Dopo il Trafic, la nuova Goelette e il furgone Estafette
Storico LCV Renault, Goelette è stato in strada per dieci anni dal 1956. Robusto, resistente e facile da convertire, è stato uno dei furgoni più popolari per flotte o titolari di piccole imprese con esigenze specifiche. Goelette E-Tech elettrico è disponibile in tre versioni: telaio cabinato, cassone e ribaltabile. Goelette E-Tech elettrico è particolarmente ben proporzionato nella parte anteriore fino al montante B, allo stesso modo del Trafic E-Tech elettrico.
Infine, Estafette E-Tech elettrico è un reboot contemporaneo dell’iconico furgone Renault degli anni ’60. Il design del furgone è ampiamente ispirato al Renault Estafette Concept presentato lo scorso settembre all’IAA Transportation. Lungo solo 5,27 m e largo 1,92 m, è un veicolo compatto, facile da gestire in città. È alto 2,60 m, consentendo a una persona alta fino a 1,90 m di muoversi facilmente all’interno. Estafette E-Tech elettrico è dotato di un ampio parabrezza panoramico in tre pezzi per una maggiore visibilità, sicurezza e comfort di guida.
Estafette E-Tech electric include caratteristiche pensate per gli utenti business in città, come una porta laterale scorrevole con binario invisibile integrato per un’apertura fluida. Le pedane laterali facilitano l’ingresso e l’uscita dal veicolo, per un utilizzo più ergonomico.
