MAN e hylane rafforzano la partnership: altri 20 camion elettrici eTGX
L’accordo prevede l’ingresso graduale di altri 20 MAN eTGX nella flotta a noleggio di hylane. Il servizio comprende manutenzione, assicurazione e accesso alla ricarica, mentre il rischio legato al valore residuo dei veicoli resta al noleggiatore.
MAN Truck & Bus e hylane ampliano la collaborazione nel trasporto a zero emissioni locali con un accordo per altri 20 camion elettrici MAN eTGX. I veicoli entreranno progressivamente nella flotta di hylane e saranno disponibili, attraverso il modello di noleggio flessibile, per i clienti di entrambe le aziende.
L’intesa segue l’ingresso del primo eTGX nella flotta del noleggiatore, avvenuto a maggio. La collaborazione comprende anche due MAN hTGX a idrogeno già operativi nei Paesi Bassi.
Noleggio e servizi per le flotte elettriche
“La trasformazione del trasporto merci su strada avrà successo solo se le aziende potranno impiegare veicoli commerciali a zero emissioni locali in modo semplice, economicamente sostenibile e flessibile”, ha dichiarato Friedrich Baumann, responsabile Sales & Customer Solutions nel consiglio di amministrazione di MAN Truck & Bus.
Per Sara Schiffer, amministratrice delegata di hylane, l’ampliamento della flotta consentirà di “rispondere alla domanda in rapida crescita di soluzioni di trasporto a zero emissioni locali”.
hylane si occupa di acquisto e immatricolazione dei veicoli, manutenzione, riparazioni, assicurazione e accesso all’energia. Per la ricarica in viaggio mette a disposizione una carta utilizzabile presso i principali operatori. Il servizio comprende, inoltre, l’individuazione dei percorsi adatti e la gestione degli adempimenti, inclusa la rendicontazione della CO₂. Il rischio sul valore residuo dei camion rimane in capo al noleggiatore.
MAN eTGX con autonomia dichiarata fino a 570 km
Per il MAN eTGX, il costruttore tedesco dichiara batterie fino a 534 kWh e un’autonomia fino a 570 chilometri. La potenza di ricarica raggiunge 375 kW in corrente continua con connettore CCS e, con il sistema di ricarica megawatt (MCS) opzionale, fino a 750 kW.
La configurazione modulare prevede quattro, cinque o sei pacchi batteria. È disponibile anche la versione lowliner, con telaio ribassato per l’impiego con semirimorchi mega da tre metri di altezza interna.
