Kässbohrer a IAA Transportation 2026: efficienza e nuove soluzioni per ogni segmento
Ad Hannover, il costruttore presenterà semirimorchi, cisterne, sili e carrelloni sviluppati per aumentare carico utile, sicurezza e disponibilità operativa. In programma anche nuovi lanci e un K-Expert Talk dedicato alla diffusione su larga scala delle tecnologie a zero emissioni.
Kässbohrer ha confermato la propria partecipazione a IAA Transportation 2026, in programma a settembre ad Hannover. Il costruttore di semirimorchi accoglierà operatori e visitatori nel Padiglione 27, stand E11, e nell’area esterna M51.
Il tema scelto per la manifestazione, “L’efficienza a un livello superiore”, riassume l’impostazione dell’offerta: aumentare carico utile e disponibilità dei veicoli, contenendo costi operativi ed emissioni. L’esposizione comprenderà soluzioni per general cargo, intermodalità, trasporto di liquidi e rinfuse, edilizia e movimentazione di carichi pesanti o eccezionali.
I veicoli esposti ad Hannover
La gamma presentata comprenderà il centinato K.SCS NG X+, sottoposto a un programma di validazione equivalente a 2,5 milioni di chilometri, e la cassa mobile centinata K.SWAU CL, con tara dichiarata di 3.900 kg.
Inoltre, saranno esposti il telaio portacontainer estensibile K.SHG.AVMH, la cisterna carburante K.STB E 42, il silo ribaltabile K.SSK 60, la cisterna chimica K.STC 37.5 e il ribaltabile in acciaio K.SKS B.
Per il trasporto eccezionale Kässbohrer porterà il carrellone a due assi K.SLL.P, dotato di sospensione a pendolo indipendente, sterzatura idraulica progressiva e piano di carico alto 350 millimetri (qui il nostro articolo di approfondimento a riguardo). L’azienda annuncia anche nuove evoluzioni delle gamme di carrelloni e sili ad alta capacità, che saranno svelate durante la fiera.
Due candidature ai Trailer Innovation Awards 2027
Per i Trailer Innovation Awards 2027, Kässbohrer ha presentato due candidature alla giuria
internazionale. Primo, il sistema di pianale modulare K.MFS per carrelloni ribassati, soluzione che utilizza sezioni intercambiabili in legno duro, acciaio grigliato e gomma, consentendo di adattare lo stesso veicolo a differenti carichi. Secondo Kässbohrer, la riconfigurazione richiede tre ore di lavoro e può incrementare del 29% il livello di utilizzo del mezzo.
La seconda candidatura riguarda l’SSL 33 Zero Emission Cement Silo, un silo per cemento da 33 metri cubi progettato anche per l’abbinamento con trattori elettrici. Il compressore integrato è alimentato elettricamente, mentre l’alleggerimento della struttura mira a compensare parte della capacità di carico persa a causa delle batterie. Il costruttore stima una riduzione annua di CO₂ fino a 12,8 tonnellate e un risparmio operativo di circa 9.050 euro per veicolo.
Un confronto sulla decarbonizzazione
Il 16 settembre, dalle 11:15 alle 12:30, lo stand ospiterà il K-Expert Talk “From Demonstration to Scale”, dedicato al passaggio dai progetti pilota alla diffusione su larga scala delle tecnologie a zero emissioni nel trasporto stradale e intermodale. Il confronto sarà organizzato insieme ai partner del progetto europeo ZEFES.
