I veicoli elettrici leggeri e medi trainano il mercato europeo dei camion nel primo trimestre del 2025. Il nuovo report pubblicato dall’ICCT

Tutte le immagini e le infografiche pubblicate qui provengono dal più recente report dell’ICCT

L’ICCT, International Council on Clean Transportation, ha recentemente pubblicato un nuovo report sullo sviluppo del mercato relativo al primo trimestre del 2025, dunque i mesi da gennaio a marzo. In uno scenario generale caratterizzato da una riduzione del 20% delle vendite di camion in tutto il continente, sia i veicoli elettrici leggeri che quelli medi hanno registrato una crescita significativa. Dall’altra parte, il segmento dei camion pesanti non ha seguito questa tendenza, con dati più o meno paragonabili a quelli da noi riportati lo scorso anno.

Come sottolineato dall’ICCT, la quota di veicoli a emissioni zero tra tutti i veicoli leggeri e medi venduti ha raggiunto il massimo storico del 18%, con 1.700 mezzi venduti nel primo trimestre del 2025; si tratta di un raddoppio sia della quota di vendita che delle vendite assolute rispetto al primo trimestre del 2024, quando la quota di vendita era del 9% ed erano stati venduti 930 veicoli a emissioni zero. Gran parte di questo aumento è stato trainato dalle vendite nei Paesi Bassi, dove oltre l’80% dei mezzi leggeri e medi venduti era elettrico.

Camion pesanti a zero emissioni: crescita contenuta in Europa

Come accennato in precedenza, la crescita delle vendite di camion pesanti a zero emissioni (oltre le 12 tonnellate) è stata meno pronunciata: gli 850 veicoli venduti rappresentavano l’1,5% del mercato nel primo trimestre del 2025, in leggero aumento rispetto ai 750 veicoli venduti e alla quota di mercato dell’1,0% del primo trimestre del 2024.

Volvo e Renault hanno continuato a dominare il mercato a zero emissioni in termini di volume. Insieme, hanno rappresentato il 57% delle vendite totali di camion pesanti a zero emissioni, mentre MAN è balzata al terzo posto con una quota del 15% in seguito al lancio del modello eTGX. Le vendite di mezzi pesanti a zero emissioni non sono ancora decollate con la stessa intensità per Mercedes, che è da tempo il maggiore produttore di veicoli pesanti in Europa in termini di volume. Considerando i principali paesi europei, solo quattro nazioni (Germania, Francia, Paesi Bassi e Svezia) hanno rappresentato l’85% delle vendite totali di camion pesanti a zero emissioni.

Uno scenario diverso per i veicoli leggeri e medi

Nel primo trimestre del 2025, dei 9.300 mezzi leggeri e medi (tra 3,5 e 12 tonnellate) venduti, 1.700 (18%) erano a emissioni zero. Questo ha segnato un aumento di quasi il doppio rispetto al primo trimestre del 2024, quando 930 (8%) dei veicoli venduti erano a emissioni zero.

Ford continua a essere il motore trainante dell’aumento delle vendite di veicoli a zero emissioni e ha rappresentato quasi un terzo delle vendite totali nel primo trimestre del 2025. Oltre l’80% di tutti i veicoli prodotti da Ford per il mercato europeo era a zero emissioni, e la maggior parte di questi era il modello E-Transit. Anche le vendite del Mercedes eSprinter sono in aumento, con 290 veicoli nel primo trimestre del 2025, rispetto ai 19 veicoli venduti nel primo trimestre del 2024.

Le vendite di veicoli leggeri e medi a zero emissioni nei Paesi Bassi sono aumentate rapidamente nel primo trimestre del 2025, con 510 mezzi a zero emissioni venduti; questo dato rappresenta l’83% di tutti i veicoli leggeri e medi venduti ed è quasi tre volte superiore al totale venduto in tutto il 2024. L’aumento è probabilmente guidato dall’introduzione di zone a zero emissioni in vigore in 15 comuni dall’inizio del 2025. Le vendite nella maggior parte degli altri paesi sono rimaste stagnanti, tranne che in Italia, dove la quota di veicoli a zero emissioni ha raggiunto il 17% nel primo trimestre del 2025, rispetto al 6% nel primo trimestre del 2024.