La transizione energetica passa anche per il biocarburante HVO. L’evento organizzato a casa di Italscania
L'HVO si ottiene da oli e biomasse di scarto, abbatte le emissioni di CO2 fino al 90 per cento, e nel caso di Scania è compatibile con i motori Euro 6 e buona parte degli Euro 5. Il nostro racconto da Trento.
![](https://www.vadoetornoweb.com/wp-content/uploads/2023/04/©raffaelemerler-RAF_6551-480x480.jpg)
Giovedì 27 aprile Scania Italia ha ospitato un evento organizzato da Delta Energy per promuovere l’utilizzo di un biocarburante come l’HVO, l’olio vegetale idrotrattato che si ottiene grazie a oli e biomasse di scarto attraverso un processo che utilizza l’idrogeno e che promette di abbattere le emissioni fino al 90%. Noi, naturalmente, abbiamo partecipato.
![biocarburante hvo](https://www.vadoetornoweb.com/wp-content/uploads/2023/04/©raffaelemerler-5Z8A4902-1920x1080.jpg)
Si parla del biocarburante HVO in Trentino
A organizzare l’evento di approfondimento è stata la società trentina Delta Energy, mentre aziende quali jEnergy e Neste, insieme a istituzioni locali, associazioni di categoria e autotrasportatori hanno composto il panel. C’erano anche i padroni di casa di Italscania, con l’AD Enrique Enrich e Paolo Carri, direttore Driving the Shift. Un’occasione importante, insomma, per mettere a fuoco e conoscere meglio le proprietà di questo biocarburante totalmente prodotto da fonti rinnovabili e sostenibili, eccellente a livello di rendimento, il cui utilizzo non richiede alcuna modifica a livello di tecnologia, e non ultimo anche sufficientemente competitivo a livello di costo (superiore sì, è stato detto, ma allo stato attuale di appena 12-13 centesimi/litro rispetto al diesel).
Potrebbe interessarti
HVOlution: Eni porta il biocarburante HVO nelle stazioni di servizio
“L’Hvo – ha sottolineato Paolo Carri nel suo intervento – rappresenta una valida alternativa al diesel B7 per ottenere una decarbonizzazione immediata, senza modifiche della tecnologia e dell’infrastruttura per il rifornimento. I veicoli Scania Euro 6, ma anche buona parte degli Euro 5 sono già compatibili con il suo utilizzo“. Dalle parole ai fatti: proprio un trattore due assi Scania Euro 5 in servizio presso Gottardi, è stato protagonista del primo rifornimento di diesel Hvo Energy erogato dalla stazione di Spini di Gardolo, in provincia di Trento. Per dire come il futuro, in fondo, è già oggi.
![biocarburante hvo](https://www.vadoetornoweb.com/wp-content/uploads/2023/04/Andrea-Gottardi_6540-1920x1080.jpg)