Toyota e Isuzu, la collaborazione va avanti: in programma lo sviluppo di un camion leggero elettrico a idrogeno
L'obiettivo è arrivare sul mercato entro il 2027. Il veicolo sarà basato sull’“ELF EV”, camion leggero BEV di Isuzu, e sul nuovo sistema fuel cell di Toyota di terza generazione.
Le aziende giapponesi Isuzu e Toyota hanno raggiunto un accordo per collaborare allo sviluppo, finalizzato alla produzione di massa, di un camion leggero elettrico a celle a combustibile di nuova generazione. L’obiettivo è portarlo sul mercato entro il 2027. Il veicolo sarà basato sull’“ELF EV”, il camion leggero BEV di Isuzu, abbinato al nuovo sistema fuel cell di Toyota, vale a dire il sistema fuel cell Toyota di terza generazione.
Come sottolineato dai due partner, i camion leggeri vengono spesso impiegati per le consegne a supermercati, convenience store e altri servizi che supportano la vita quotidiana. In molti casi, questi veicoli sono dotati di sistemi di refrigerazione o di celle frigorifere e effettuano più consegne al giorno, con la necessità di operare per molte ore e coprire lunghe distanze. In condizioni di utilizzo di questo tipo, la rapidità del rifornimento energetico è essenziale per mantenere l’efficienza operativa.
Toyota e Isuzu sul prossimo camion leggero a idrogeno
Questi veicoli, infatti, utilizzano l’idrogeno come combustibile ad alta densità energetica. Inoltre, rispetto ai BEV, che devono fare i conti con tempi di ricarica più lunghi, i veicoli FCEV possono ridurre sensibilmente i tempi di rifornimento. In più, facendo leva sulle tecnologie, sulle competenze e sulle conoscenze maturate con lo sviluppo congiunto dell’autobus di linea fuel cell di nuova generazione “ERGA FCV”, così come sui risultati del progetto di implementazione sociale del camion leggero fuel cell condotto da Commercial Japan Partnership Technologies Corporation, le due aziende “porteranno a un livello superiore le tecnologie di controllo e i miglioramenti di sistema, per aumentare la durata delle celle a combustibile e raggiungere gli elevati standard di affidabilità e praticità richiesti ai veicoli commerciali”.
Non è ancora chiaro se il prossimo camion leggero fuel cell sarà disponibile soltanto in Giappone oppure se verrà commercializzato su scala globale.