Stellantis

Laranjo, rientrato nel gruppo lo scorso anno, succede a Doug Ostermann, che ha deciso di lasciare l’azienda per motivi personali, e assumerà tutte le responsabilità precedentemente ricoperte da Ostermann.

Stellantis tra crisi e incertezze: esuberi record ad Atessa, ammortizzatori sociali diffusi in Italia e nuovi investimenti da 1,2 miliardi in Marocco.

Chiaro il messaggio: gli obiettivi fissati dalla Commissione per auto e van (progressivo aumento delle vendite a zero emissioni fino allo stop alla vendita dei veicoli con motore termico nel 2035) sono irrealistici e rappresentano una sciagura per il settore e la filiera produttiva. Oggi la - parzia...

"I target al 2030 e al 2035 in termini di CO2 non sono raggiungibili a meno che non si voglia fare crollare il mercato e mandare in pezzi i bilanci dei costruttori". Non usa mezzi termini Jean-Philippe Imparato, responsabile Enlarged Europe & European brands di Stellantis, con una grande esperienza ...

"Il mercato dell’idrogeno non mostra prospettive di sviluppo nel medio termine", si legge in una nota ufficiale. Secondo i piani del gruppo automotive, la produzione in serie avrebbe dovuto iniziare quest’estate a Hordain, in Francia (furgoni di medie dimensioni) e a Gliwice, in Polonia (furgoni di ...

L'avvio della produzione dei large van con allestimento cargo box è stata l'occasione per visitare il più grande stabilimento europeo dedicato ai veicoli commerciali. Un plant che ha messo nel mirino il traguardo ormai prossimo degli otto milioni di veicoli complessivamente prodotti. Ma il futuro è ...