Eurotunnel mette in linea tre nuovi Freight Shuttle
Brexit o non Brexit, Eurotunnel (navette ferroviarie tra Calais e Dover) non molla il settore camion. Visto che i ferry segnano un più 5 per cento nel traffico commerciale sulla Manica, Eurotunnel mette in linea tre nuovi Freight Shuttle (valore 50 milioni di euro) da 32 vagoni, compresa carrozza Club per gli autisti, lunghi 800 […]
Brexit o non Brexit, Eurotunnel (navette ferroviarie tra Calais e Dover) non molla il settore camion. Visto che i ferry segnano un più 5 per cento nel traffico commerciale sulla Manica, Eurotunnel mette in linea tre nuovi Freight Shuttle (valore 50 milioni di euro) da 32 vagoni, compresa carrozza Club per gli autisti, lunghi 800 metri l’uno.
Un investimento nel segno dell’efficienza
Dotati delle più avanzate tecnologie di controllo e sicurezza, innalzano di quasi il 20 per cento la capacità di carico giornaliera, permettendo così di offrire 8 partenze all’ora in entrambe le direzioni.
Riduzione al minimo dei tempi di attesa, velocità di transito, servizio anche con meteo avverso sono le carte che si vogliono usare contro i servizi di superficie, peraltro imbattibili in fatto di prezzo.
