Transpotec 2026, Rolfo ICE con il semirimorchio refrigerato ad azoto liquido
A Transpotec Logitec 2026, Rolfo ICE ha presentato un progetto per il trasporto refrigerato sostenibile. Al centro dell’esposizione, un semirimorchio refrigerato con sistema ad azoto liquido.
Rolfo ICE ha presentato, a Transpotec Logitec, un progetto dedicato alla logistica del freddo a minore impatto ambientale. Al centro dell’esposizione, un semirimorchio refrigerato con sistema ad azoto liquido, sviluppato nell’ambito di una collaborazione che ha coinvolto Rolfo ICE, IVECO, MACNIL e SOL Group, insieme al cliente logistico Luciano Trasporti e ai partner VRent e Petrarolo & Co. per i servizi di noleggio.
La soluzione nasce per rispondere a due esigenze sempre più centrali nella cold chain: ridurre emissioni e rumorosità rispetto ai tradizionali gruppi frigoriferi alimentati a diesel, e migliorare il controllo digitale della temperatura lungo il trasporto.
Il semirimorchio utilizza il sistema CryoSOL Truck di SOL Group, che sfrutta le proprietà termodinamiche dell’azoto liquido per generare freddo tramite uno scambiatore installato nel vano refrigerato. La temperatura viene monitorata in più punti con strumenti tarati e certificati, anche durante soste prolungate a motore spento.
La componente digitale è affidata alla piattaforma GT FLEET 365 di MACNIL, disponibile via app e web, che consente di controllare temperatura, livello di ossigenazione, peso dell’azoto e posizione del mezzo, segnalando eventuali anomalie lungo la catena del freddo.
Rolfo ICE, divisione di Rolfo Evolution, ha esposto tre veicoli pensati per diversi scenari operativi: una soluzione per l’ultimo miglio, una motrice elettrica a tre assi su base IVECO e il semirimorchio ad azoto liquido.
Sul fronte elettrico, l’IVECO S-eWay cabinato AS290S Y/FS BEV ON+ offre una piattaforma a zero emissioni locali per missioni urbane e regionali. Il veicolo dispone di trazione elettrica con assale da 480 kW, batterie modulari da 490 kWh, autonomia dichiarata fino a 400 km e ricarica rapida in corrente continua fino a 350 kW. La presenza di una e-PTO ad alta tensione consente, inoltre, di alimentare l’allestimento frigorifero direttamente dalla batteria del veicolo.
