man tgx prova vado e torno

Cominciamo dal dato riassuntivo. Cioè quello finale, che è poi la cifra di valutazione di ogni pesante stradale. Ebbene, il nostro Man Tgx 18.500 in versione Efficient Line 3, ha coperto la distanza del Supertest di Vado e Torno realizzando una media di 3,55 chilometri con un litro di gasolio.

Man Tgx 18.500: rendimento al top

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Risultato eccellente. Anzi, più che eccellente. Lo è termini generali per quel segmento di potenza, ma in modo ancor più significativo lo è  guardando alla storia stessa dell’ammiraglia del Leone di Monaco, ovvero alla sua evoluzione nel corso degli anni. Evoluzione che lo storico delle prove di Vado e Torno custodisce come tesoro prezioso, e scorrendo il quale, nel caso specifico, emerge come e quanto il Man Tgx abbia saputo spostare sempre più in alto – e non di poco – l’asticella del rendimento, raggiungendo vertici assoluti proprio con l’attuale modello, alfiere di quel concetto di massimizzazione dell’efficienza che Man ha introdotto con le versioni Efficient Line nel 2010. La progressione del pesante tedesco è del tutto evidente nei numeri, guardando ai quali appare ad esempio preistorico il 3,05 km/litro ottenuto dal Tgx 480 cv (Vado e Torno n.11/2010), e comunque quasi di un’altra epoca anche il 3,23 km/ litro fissato dalla versione Efficient Line di pari potenza (ma Euro 5) due anni più tardi (Vado e Torno n.10/2012).

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