Tutto ebbe inizio due anni fa, quando la kiteboarder professionista spagnola Núria Gomà i Lleonart prese la sua famiglia, un Daily 4×4 e partì per un viaggio di sette mesi in Europa. Tanti rischi, incognite e un gran senso dell’avventura, a dispetto della giovanissima età dei bambini. 

Il viaggio, evidentemente, fu un successo, al punto che la kiteboarder e la sua famiglia hanno deciso, quest’anno, di replicare l’esperienza virando verso le Americhe e un viaggio on-the-road tra Stati Uniti e Messico. Cambiando il loro indispensabile compagno di viaggio, il furgone che funge da mezzo di trasporto, casa, passepartout per accedere senza patemi ad alcuni dei luoghi più belli del pianeta. 

Tutto il viaggio postato sui social

Il tutto rigorosamente documentato attraverso gli immancabili social: Instagram e Tiktok con l’account familyvanexpedition (127 mila e quasi 34 mila follower rispettivamente quando scriviamo) e YouTube (12.400 iscritti).

Questa volta, Núria e la sua famiglia hanno scelto un Tigrotto con alcune evidenti personalizzazioni (approfondiamo nel box) e quell’impronta di storicità che è la cifra caratteristica del veicolo. Noi abbiamo sentito Núria per farci raccontare impressioni e suggestioni.

Quante comodità dentro quel van

«La nostra avventura procede benissimo», ci ha detto, «Siamo partiti da Los Angeles diretti verso il Messico perché le temperature in California erano insolitamente basse e il meteo piovoso. Baja California è un vero paradiso». 

Non potevamo, poi, esimerci dal chiedere un’impressione sul Tigrotto. «Fantastico. L’aspetto del nuovo Tigrotto cattura l’attenzione delle persone ovunque andiamo. All’interno, non ci mancano le comodità fondamentali, dalla cucina al bagno, doccia, riscaldamento e letti comodi, ma non è semplice con due bambini di due e cinque anni. E diventa ancora più complicato nelle giornate fredde e piovose o quando dobbiamo affrontare tragitti lunghi e i bambini sono costretti a passare ore nel van. Ma la sensazione di svegliarsi in posti meravigliosi fa superare la fatica». 

Tornando al Tigrotto, secondo Núria i due principali punti di forza sono «senza dubbio le quattro ruote motrici e la struttura del veicolo che, unite alla sua maneggevolezza, ci permettono di raggiungere senza difficoltà anche i luoghi più remoti».

Il fascino della West Coast

La sequenza di video e foto a disposizione dei tanti follower sui social di Núria permette di immaginare l’avventura a bordo del Tigrotto e i percorsi affrontati. Un viaggio che dopo il Messico prosegue in California e sul versante occidentale degli Stati Uniti, passando dall’Arizona allo Utah, alla ricerca dei luoghi migliori per il kiteboarding. «Anche se con due bambini così piccoli è difficile fare programmi. Andremo piano ma ce la faremo», conclude Núria.

PER LEGGERE L’ARTICOLO COMPLETO CLICCA QUI OPPURA SCARICA IL PDF

In primo piano

Tutto quello che vedremo a Transpotec Logitec 2026

Tutte le 'otto sorelle' camionistiche, il mondo dei rimorchi e degli allestimenti, ma anche veicoli commerciali leggeri, componentistica di settore e il rafforzamento dell’area Logitec che sarà collocata all’ingresso dei padiglioni 22 e 24 e ospiterà oltre 80 aziende del settore logistico. Dal 13 al...

Kia PV5: il racconto della prova sul percorso urbano di VeT [Video]

Abbiamo messo alla prova il nuovo furgone elettrico Kia PV5 sul nostro rinnovato percorso urbano di 88 km. Nel video vi raccontiamo la nostra esperienza, le sensazioni alla guida e vi sveliamo qualche chicca tecnologica che conferma come il Kia PV5 sia un modello da tenere d’occhio per il prossimo f...

TSG e la transizione energetica del trasporto merci

Diego Socco e Marco Mazzucchelli raccontano il ruolo di TSG Italia nella transizione energetica del trasporto merci: dalla gestione degli impianti diesel, ancora centrali per le flotte pesanti, allo sviluppo di infrastrutture di ricarica ad alta potenza integrate con fotovoltaico, sistemi di accumul...

Articoli correlati

Kia amplia la gamma PBV con il nuovo PV5 Crew Van

Kia ha presentato il PV5 Crew Van, nuova variante della gamma PBV pensata per le aziende che devono alternare trasporto persone e merci. Il modello, elettrico, sarà prodotto dal 30 aprile 2026 e promette una riconfigurazione rapida dell’abitacolo.