DAF LF Electric, annunciato nuovo veicolo da 19 ton per la distribuzione urbana. Con 280 km di autonomia

Da apripista per quanto riguarda le motorizzazioni elettriche dei veicoli pesanti sopra le 16 ton, DAF non intende venire allo slancio intrapreso in questo segmento e annuncia l’arrivo del DAF LF Electric, un veicolo per la distribuzione da 19 tonnellate completamente elettrico per applicazioni urbane, con autonomia fino a 280 chilometri.

DAF LF Electric, l’ultimo tassello dello slancio innovativo di DAF

Il nuovo DAF LF Electric è il più recente prodotto del costruttore olandese dotato di trasmissione completamente elettrica. Uno slancio intrapreso qualche anno fa con la commercializzazione del primo trattore completamente elettrico: il CFElectric (MTC fino a 37 tonnellate), principalmente per la distribuzione ai supermercati e il trasporto interurbano.

Un impegno poi proseguito con l’ampliamento della gamma elettrica con CF Electric 6×2 cabinato con assale posteriore sterzante (PTT fino a 29 tonnellate), ideale per la raccolta dei rifiuti a “zero emissioni”.

L’anima del DAF LF Electric

Il motore elettrico dell’LF Electric eroga una potenza nominale di 250 kW (picco di 370 kW) e una coppia nominale di 1.200 Nm (picco di 3.700 Nm). L’alimentazione è fornita da un gruppo batterie LFP (litio-ferro-fosfato) con un contenuto energetico lordo di 282 kWh (netto di 254 kWh), che garantisce all’LF Electric un’autonomia di ben 280 chilometri percorribili all’insegna della massima silenziosità e a “zero emissioni”: più che sufficiente per le esigenze degli operatori del trasporto per la distribuzione urbana.

DAF utilizza le cosiddette batterie LFP (litio-ferro-fosfato) su tutti i suoi veicoli completamente elettrici. Si tratta di batterie di ultima generazione, prive di cobalto o magnesio, nell’interesse della sostenibilità. Inoltre il gruppo batterie ha una più elevata densità di energia per litro, ed è caratterizzato da una chimica che garantisce la massima sicurezza termica. Le batterie LFP hanno una garanzia di 6 anni, a dimostrazione di quanto DAF creda nelle prestazioni, affidabilità e durata di questo componente.

L’autonomia, un aspetto cruciale per la distribuzione

Una caratteristica speciale del nuovo DAF LF Electric è il “Combined Charging System”, che consente di caricare il veicolo dalla normale rete elettrica ed è ideale quando il veicolo torna alla base a fine giornata. Grazie alla ricarica lenta (400 V CA, 22 kW, trifase), è possibile ricaricare il gruppo batterie dal 20% all’80% in 6,5 ore. Per la ricarica completa (da 0% a 100%) sono necessarie fino a 12 ore. Se è disponibile un’apparecchiatura dedicata, con la ricarica rapida (650 V CC, 150 kW) sono sufficienti 60 minuti per passare dal 20% all’80% o 2 ore per una carica completa.

Come opzione, il nuovo DAF LF Electric è disponibile con una e-PTO da 400 V per alimentare attrezzature ausiliarie quali un impianto di raffreddamento elettrico o una gru elettroidraulica. In questo modo non è più necessario disporre di un generatore separato, per avere un veicolo per la distribuzione completamente a “zero emissioni”. Due opzioni per il passo L’LF Electric è disponibile inizialmente come cabinato da 19 tonnellate, con passo da 5,3 o 5,85 metri. Il veicolo ha un carico utile pari a 11.700 kg, sufficiente per la maggior parte delle applicazioni di distribuzione in città.

DAF LF Electric, Cabinato ecco tutte le specifiche tecniche

Telaio 19 tonnellate, 4×2

Passo 5300 millimetri 5850 millimetri

Peso del telaio 7300 kg Carico utile 11700 kg

Motore elettrico Dana, magnete permanente

Potenza 250 kW (nominale) / 370 kW (picco) Coppia 1.200 Nm (nominale) / 3.700 Nm (picco)

Capacità della batteria 282 kWh (capacità effettiva di 254 kWh)

Autonomia con una carica completa fino a 280 km / 175 miglia

Batterie a ricarica rapida a 150 kW 20% -> 80% 1 ora 0% -> 100% 2 ore

Ricarica lenta durante la notte a 22 kW 20%-> 80% 6,5 ore 0% -> 100% 12 ore