Chery all’IAA 2026 con i camion Phoenix: veicoli diversi, autonomia elevata
Ad Hannover, Chery Commercial Vehicle ha presentato i camion elettrici - sotto il marchio C&C Trucks - Phoenix BEV e Phoenix REEV. Il secondo promette fino a 1.400 km di autonomia complessiva; per entrambi, l’azienda propone un sistema di sostituzione delle batterie che può operare senza stazioni fisse.
Due camion per impieghi diversi, una soluzione comune per il rifornimento di energia. Potremmo riassumere così la presenza di Chery Commercial Vehicle a IAA Transportation 2026. Sotto il marchio C&C Trucks, il costruttore ha esposto il Phoenix BEV, completamente elettrico, e il Phoenix REEV, dotato di range extender: un sistema che produce elettricità a bordo quando la carica della batteria non basta a completare il percorso.
Phoenix BEV: circa 600 km dichiarati
Il Phoenix BEV è pensato per trasporti su percorsi fissi e distanze brevi o medie. Il veicolo esposto ad Hannover dispone, secondo le informazioni forniteci allo stand durante la nostra visita, di una batteria da 860 kWh e di un assale elettrico da 400 kW. L’autonomia dichiarata è di circa 600 km. Per Chery, il suo impiego ideale è quello in cui il tragitto è prevedibile e la flotta può contare su punti di ricarica lungo il percorso.
Phoenix REEV: batteria e carburante per le lunghe distanze
Il Phoenix REEV è pensato invece per le tratte sulle quali le infrastrutture di ricarica sono ancora scarse. L’autonomia complessiva, stando a quanto riferito dal costruttore cinese, è di circa 1.400 km: 800 km con l’energia della batteria e altri 600 km grazie al range extender, alimentato da un serbatoio di carburante da 200 litri.
Batterie sostituibili in cinque minuti
Entrambi i Phoenix possono utilizzare il sistema di scambio batterie sviluppato con Gotion High-Tech. La soluzione prevede due moduli da 430 kWh ciascuno, per una capacità combinata di 860 kWh. Stando a quanto riportato dalle aziende, la sostituzione richiede circa cinque minuti.
Significativa è la possibilità di utilizzare attrezzature mobili per lo scambio, evitando di dover costruire una stazione fissa in ogni punto della rete. Il referente di Chery ha spiegato che il servizio può accompagnare i veicoli nelle aree in cui operano. Il progetto comprende anche l’uso di energia solare ed eolica per ricaricare le batterie prima del loro impiego sui camion.
Non solo trasporto pesante
Ad Hannover, Chery Commercial Vehicle ha presentato anche i veicoli elettrici DELIVAN per la distribuzione urbana: due modelli base e quattro allestimenti per applicazioni specifiche, tra cui il trasporto refrigerato e i servizi municipali. La gamma è destinata al lancio commerciale in Europa e nel Regno Unito nel 2027. Tra gli altri mezzi esposti figura ROBOX, veicolo per la logistica con guida autonoma di livello 4.
