Carrier Transicold ha ampliato la sua linea di gruppi frigoriferi montati su autocarro Supra® High Efficiency (HE) con il lancio dei modelli Supra HE 11 Multi-Temperatura (MT) e HE 13 MT.

Disponibili nelle versioni Standard e Silent, i gruppi Supra HE 11 MT e HE 13 MT sono progettati per soddisfare un’ampia gamma di esigenze di trasporto refrigerato, supportando varie configurazioni, tra cui la configurazione a doppio scomparto per il Supra HE 11 e l’opzione di configurazione a doppio o triplo scomparto per il Supra HE 13 MT.

Supra HE 11 MT e HE 13 MT di Carrier Transicold: due distinti livelli di potenza di raffreddamento

In base alle dimensioni del cassone e ai requisiti specifici dell’applicazione, i gruppi Supra HE 11 MT e HE 13 MT forniscono due distinti livelli di potenza di raffreddamento, essendo quest’ultimo il più potente della gamma. Inoltre, Carrier Transicold ha aumentato la capacità di flusso d’aria dell’evaporatore fino al 32% rispetto ai precedenti evaporatori remoti Supra, per migliorare la circolazione dell’aria e garantire temperature costanti in tutto l’abitacolo del veicolo.

Supra HE MT offre prestazioni migliorate grazie alla maggiore potenza di raffreddamento e al consumo di carburante ridotto. Rigorosamente testato in condizioni estreme, da -30 °C a 55 °C, il sistema garantisce un funzionamento affidabile in qualsiasi ambiente. Il design aggiornato, leggero e compatto, consente inoltre l’integrazione ottimale in vari tipi di carrozzeria, mantenendo al contempo la capacità di inclinazione della cabina per una facile manutenzione e accessibilità. Ogni gruppo della linea Supra HE è dotato di hardware telematico ed è compatibile con la piattaforma digitale Lynx Fleet di Carrier Transicold.

“Carrier Transicold sta definendo nuovi standard di efficienza nel trasporto refrigerato multitemperatura con i gruppi Supra HE 11 MT e HE 13 MT”, ha affermato Jean-Michel Vadecard, Product Director Truck Trailer International, Carrier Transicold. “Queste soluzioni offrono prestazioni di refrigerazione ottimizzate, consumi di carburante ridotti, un design compatto e capacità di flusso d’aria migliorate per adattarsi a tutte le configurazioni di autocarri rigidi presenti sul mercato”.

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