Aumentano i camion elettrici immatricolati in Italia (ma non tra gli over 16 ton)
Piccolo spoiler: non c'è stato l'atteso boom delle emissioni zero tra i veicoli industriali, anche se in termini assoluti il numero è aumentato rispetto all'anno precedente. Non in tutti i segmenti, però. Analizziamo in dettaglio i dati elaborati da ANFIA.
Quanti camion elettrici sono stati immatricolati in Italia nel 2024? I dati diffusi da ANFIA in questi giorni permettono di rispondere a questa domanda. Piccolo spoiler: non c’è stato l’atteso boom delle emissioni zero tra i veicoli industriali, anche se in termini assoluti il numero è aumentato rispetto all’anno precedente. Non in tutti i segmenti, però, e questo non può che indurci a fare qualche riflessione: sul primo numero dell’anno di Vado e Torno dedicheremo un ampio servizio all’analisi dei dati emersi proprio dalle elaborazioni di ANFIA.
Camion elettrici in Italia: i numeri
Nel 2024, in Italia, sono stati immatricolati 213 camion elettrici, ben 114 in più rispetto ai 99 del 2023. In termini percentuali, un aumento del 114 per cento che risolleva la quota di mercato dallo 0,3% allo 0,7%. Lontana, ancora, la soglia minima per parlare di un dato davvero significativo, ma analizzare il trend è importante. Più nello specifico, crescono notevolmente le immatricolazioni di camion BEV nella fascia ‘bassa’, quella che va da 3,5 a 5 ton, con un incremento percentuale che sfiora il 270% (170 contro i 46 del 2023).
Il grosso degli elettrici, dunque, appartiene a questo segmento, a riprova del fatto che il contesto urbano è certamente il più pronto ad accogliere l’elettrificazione. In calo, invece, le immatricolazioni nella fascia ‘di mezzo’ tra 5 e 16 ton, con 19 camion elettrici immatricolati a fronte dei 23 del 2023. Riduzione che si conferma anche nel segmento ‘alto’, quello superiore alle 16 ton, in cui sono stati immatricolati 24 veicoli elettrici a fronte dei 30 del 2023, con un decremento del 20%.
Chi immatricola più camion elettrici
Anche in ragione di quanto detto finora, IVECO fa la voce grossa con oltre 100 truck elettrici immatricolati e una quota di mercato che passa dal 17 fin quasi al 50%, davanti a FIAT (23%, quasi 50 veicoli commerciali over 3,5 immatricolati), Volvo e FUSO, che ha piazzato 13 eCanter in Italia. Proprio Volvo deve affrontare quest’anno un ridimensionamento, passando da 25 a 14 veicoli elettrici immatricolati e arretrando a una quota del 6,6% a fronte del 25% del 2023.
Il Marchio svedese mantiene una posizione forte nella fascia over 16 ton, sebbene in calo del 41% in termini assoluti. Alle spalle si muove Mercedes-Benz, con 5 truck elettrici immatricolati, davanti a Renault Trucks e Scania (2) e IVECO (1).
