Dai 130 anni di camion al 30mo anniversario dell’Actros. Per Mercedes-Benz Trucks sarà un 2026 difficile da dimenticare
E non finisce qui: quest'anno si festeggia anche l'80mo compleanno di Unimog, il campione dell'off-road da sempre sinonimo di versatilità e potenza, celebrato con un'edizione speciale. Ecco come la Casa tedesca si appresta a vivere un anno ricco di significato, sempre guardando al futuro del trasporto pesante.
Visto oggi, il primissimo esemplare di truck Daimler, datato 1896, può sembrare poco più di un carro a motore. Il significato intrinseco di quell’oggetto, però, è enorme. Di ‘pietra miliare’ parla giustamente Mercedes-Benz Trucks, che vive nel 2026 un’annata speciale e densa di anniversari, da celebrarsi degnamente, dal momento che, come si dice, la consapevolezza della propria storia è sempre il miglior viatico per immaginare il futuro.
Da quel primo modello di veicolo per il trasporto di cose, infatti, di strada ne è stata fatta, e tanta, fino ai giorni nostri caratterizzati dalla necessità di implementare nuove modalità di trasporto che riducano le emissioni nocive. Da qui il collegamento con un altro anniversario significativo per la Stella, cioè i 30 anni di vita dell’Actros: un modello che arriva nel 1996 – cento anni dopo l’invenzione del truck, quindi – e che ha rappresentato in questi ultimi decenni l’eccellenza del trasporto pesante in Europa. Adattandosi, con l’aggiunta di una ‘e’ a ciò che richiede il trasporto ai giorni nostri, cioè una variante a zero emissioni allo scarico. Non a caso, l’eActros 600, ammiraglia elettrica di Daimler Truck, è Sustainable Truck of the Year 2026 nella categoria e-Truck.
Actros, ma non solo. Mercedes-Benz Trucks celebra anche gli 80 anni di Unimog
È finita qui? Nemmeno per sogno. Unimog, la gamma Mercedes-Benz Trucks sinonimo di versatilità e potenza per applicazioni off-road e particolarmente sfidanti, compie 80 anni, tutti vissuti intensamente, al punto da diventare un vero e proprio punto di riferimento per gli appassionati di trasporto pesante. In occasione dell’anniversario, peraltro, Mercedes-Benz Trucks ha presentato un modello unico, basato sull’Unimog fuoristrada U 4023 e realizzato in collaborazione con Hellgeth Engineering.
La storia dell’Actros, tra ADAS ed elettrificazione
Tornando all’Actros e al (lontano?) 1996, chi c’era ricorderà il debutto alla IAA e le principali novità tecnologiche introdotte da quel modello, tra cui l’impianto frenante a comando elettronico, i sistemi di assistenza alla guida integrati, la cabina MegaSpace per uno spazio interno fino a quel momento ineguagliato. E poi, dieci anni dopo, il debutto del sistema di assistenza alla frenata attivo (Active Brake Assist), da quel momento costantemente aggiornato fino alla sesta generazione e attualmente imprescindibile per un autotrasporto davvero sicuro.
E oggi? Beh, come sappiamo, l’Actros è stato man mano aggiornato non soltanto nella dotazione di ADAS ma anche, per esempio, nel design e nell’organizzazione della cabina, fino al lancio della rivoluzionaria ProCabin che equipaggia sia l’Actros L, sia l’eActros 600. Uno sviluppo ingegneristico, quello di Mercedes-Benz Trucks, improntato alla ricerca dell’ottimizzazione tra design, aerodinamica, efficienza e comfort di cui parliamo nel dettaglio in questo articolo. Per quanto riguarda la versione termica, l’aerodinamica ottimizzata promette, secondo Mercedes-Benz Trucks, un risparmio sui consumi calcolato intorno al 3% rispetto ai veicoli equipaggiati con la cabina della precedente generazione. A questo dato si somma un ulteriore 4% relativo alla maggiore efficienza del motore 6 cilindri 12,8 litri turbodiesel Mercedes OM 471.
L’eActros alla prova della strada
L’efficienza rimane un fattore chiave anche nella versione elettrica, l’eActros 600, che beneficia delle soluzioni aerodinamiche all’avanguardia per incrementare l’autonomia del trattore stradale. Lo abbiamo visto lo scorso autunno, quando abbiamo provato proprio l’eActros 600 sul percorso creato da Vado e Torno pensando ai pesanti elettrici. Un test che ha tenuto a battesimo il percorso VeT in una giornata che definire inclemente dal punto di vista meteorologico sarebbe poco e che ha confermato, ancora una volta, la bontà del progetto Mercedes-Benz Trucks sulla mobilità pesante elettrica. Curiosi? Qui vi raccontiamo com’è andata, mentre nello Speciale qui sotto trovate l’articolo completo di dati, grafici e tabelle.
