Commissione europea

"L’industria dei gas liquefatti condivide l'urgenza di rafforzare l'autonomia energetica dell'Unione e apprezza i richiami della Comunicazione diffusa oggi dalla Commissione ai sustainable fuels e allo sviluppo della produzione di biometano", si legge in una nota. "Contemporaneamente il settore cons...

La richiesta, almeno inizialmente, riguarda il segmento delle auto e dei veicoli commerciali leggeri, per i quali resta, al momento, lo stop alla produzione di veicoli con motore termico a partire dal 2035. "Chiediamo una flessibilità maggiore negli standard di riduzione delle emissioni di CO₂. Oltr...

Il rinvio è stato deciso per dare più tempo ai player del settore per abbattere le emissioni nocive generate dall'attività di trasporto. Hanno prevalso, insomma, a livello europeo le posizioni più attente alle esigenze dell'industria. Adesso inizia l'iter legislativo vero e proprio. Nello stesso tem...

Una presa di posizione non di poco conto, considerata l’importanza dei firmatari. Una mossa che, secondo T&E, la discussa associazione da sempre in prima linea per l’elettrificazione del trasporto a livello continentale, ha l’obiettivo di “ritardare la transizione dell'Europa verso il trasporto pesa...

L'associazione presenta all'Europa un piano in cinque punti. "Allo stato attuale i target al 2030 ed al 2035 non sono raggiungibili e non può essere l’industria a pagare il prezzo di una transizione che dipende da molteplici fattori". Indicazioni anche per i veicoli pesanti.

La posizione congiunta di due industrie automotive molto importanti, come quelle di Italia e Germania, potrebbe rimettere tutto in discussione: entro la fine dell'anno è attesa una decisione proprio sul futuro della roadmap. "L'Italia ha svegliato l'Europa", avrebbe detto enfaticamente proprio il mi...