Streamline 143

Ad ogni lancio di una nuova generazione di veicoli, uno dei parametri più considerati è quello della riduzione dei consumi di carburante. Per analizzare il progresso nell’ultimo quarto di secolo, il Scania ha condotto un interessante test mettendo a paragone l’immortale Streamline 143 del 1992, con l’attuale S 500.

Il Grifone ha coinvolto la società indipendente AVL, specializzata nelle prove relative alla catena cinematica. L’azienda ha misurato i consumi di carburante e le emissioni di ossido di azoto su 6 percorsi di guida identici di 140 chilometri. Lo Streamline 143 è equipaggiato con un V8 da 14 litri, mentre il nuovo S 500 con un sei cilindri da 13 litri, con la stessa potenza massima pari a 500 cavalli.

Streamline 143

Due generazioni a confronto

Durante il test, i veicoli hanno mantenuto una velocità di 85 chilometri orari sullo stesso tratto di strada in Svezia e dagli stessi due autisti. Entrambi sono stati impegnati nel trasporto della medesima quantità di legname, fattore che ha dato al nuovo veicolo un sensibile vantaggio poiché più leggero nel complesso. I risultati finali hanno evidenziato una riduzione di circa il 25 per cento dei consumi di carburante e del 95 per cento degli ossidi di azoto.

Numerosi i fattori che hanno determinato il progresso: i motori sono diventati maggiormente efficienti e sono in grado di erogare maggiore coppia e potenza a parità di cilindrata. Inoltre è stata migliorata l’aerodinamica, c’è lo zampino del cambio automatizzato Scania Opticruise, i rapporti al ponte sono stati allungati, i componenti ausiliari sono stati affinati e i dispositivi di frenatura gravano meno sulla tara.

Scania S 500

In primo piano

Articoli correlati

Scania inaugura il nuovo centro prove di Södertälje

La struttura si estende su 85 ettari e comprende 13 chilometri di strade asfaltate e quattro di sterrato. Ospiterà test relativi a elettrificazione, guida autonoma, sicurezza e tecnologie convenzionali, rafforzando le capacità di ricerca e sviluppo del gruppo Traton.

Gazzetti rinnova la flotta con 20 IVECO S-Way da 500 CV

L’azienda di Sassuolo, specializzata nel trasporto di materie prime per l’industria ceramica emiliana, riceve venti nuovi trattori stradali IVECO attraverso la concessionaria Evicarri. Il rinnovo della flotta si affianca all’acquisizione di un capannone con piazzale per le attività logistiche....

DHL Freight, il SuperPanther eTopas 600 entra in servizio nei Paesi Bassi

DHL Freight ha avviato l’impiego commerciale ordinario del primo camion elettrico SuperPanther eTopas 600 costruito in Europa. Operativo nei Paesi Bassi e sui collegamenti transfrontalieri con il Belgio, il veicolo percorre circa 2 mila chilometri a settimana. L’ingresso in servizio segue la partner...