Scania NXT, il prototipo elettrico ed autonomo progettato per coniugare merci e persone

Scania ha presentato un nuovo prototipo elettrico a batteria a guida autonoma per il trasporto in ambito urbano battezzato con la sigla NXT. Si tratta di un mezzo progettato con la flessibilità necessaria per passare dal traghettare i pendolari al lavoro al mattino e alla sera, alla consegna delle merci durante il giorno e alla raccolta rifiuti nel corso della notte.

In un contesto caratterizzato da un altissimo livello di innovazione, gli ingegneri Scania hanno portato il DNA dell’azienda, contraddistinto dal sistema modulare, ad un livello superiore sviluppando un concept in grado di cambiare forma per svolgere diverse missioni nei centri urbani.

“NXT è una visione del futuro del trasporto nelle città – ha evidenziato Henrik Henriksson, CEO e Presidente di Scania – Molte delle tecnologie presenti non sono ancora state sviluppate appieno, per noi però è stato importante sviluppare un concept in grado di mostrare sia visivamente che dal punto di vista tecnico, dove possiamo arrivare. NXT è progettato per il 2030 ed oltre, numerose funzionalità che lo contraddistinguono sono però già disponibili”.

Scania NXT, condivisione e maggior flessibilità

Nel mettere in atto un vero e proprio cambiamento nell’ecosistema del trasporto, i veicoli svolgono un ruolo di primaria importanza destinato a crescere ulteriormente. È necessario infatti un significativo sviluppo dal punto di vista infrastrutturale per soddisfare appieno le necessità di veicoli elettrici e a guida autonoma.

I flussi continui di merci e persone devono essere gestiti in maniera logica e non organizzati separatamente. Il trasporto commerciale costituisce, in molti modi, il fulcro di una città. Consente infatti di raggiungere la scuola o il posto di lavoro. Garantisce, al tempo stesso, il trasporto degli alimenti in negozi e ristoranti, delle medicine negli ospedali ed assicura la raccolta dei rifiuti. Attualmente, i flussi in ambito urbano non sono per niente ottimizzati: le merci vengono infatti consegnate nelle ore più trafficate del mattino, mentre la maggior parte delle persone è in movimento. Al tempo stesso, il trasporto commerciale è in gran parte escluso dai centri città nel corso della notte, quando le persone stanno dormendo.

“Noi di Scania non possiamo ridefinire l’intero sistema di trasporto in ambito urbano – ha evidenziato Henriksson – Quello che possiamo fare però, è ispirare il cambiamento ed è proprio questa l’idea alla base di NXT. Il trasporto pubblico è sempre stato sinonimo di condivisione. Questo concetto deve raggiungere ora il livello successivo: grazie ad una maggiore automazione, sarà più semplice introdurre una maggior flessibilità nell’ambito del trasporto pubblico”.

Scania NXT, un grande balzo nel futuro

Il modulo per il trasporto persone, lungo otto metri, è costituito da un’unica unità, riducendo così in maniera sostanziale il peso. Le batterie a celle cilindriche sono posizionate sotto il pavimento, in uno spazio abitualmente inutilizzato, contribuendo così ad una migliore distribuzione del peso. L’autonomia garantita, grazie alle batterie attualmente disponibili è stimata attorno ai 245 chilometri, con una massa del veicolo inferiore alle otto tonnellate.

“Si tratta di qualcosa di nuovo, di molto diverso – ha dichiarato Robert Sjödin, NXT Project Manager – La flessibilità nel design e le unità modulari sono però già da tempo elementi chiave per Scania. Il miglioramento continuo a piccoli step è un elemento che da sempre contraddistingue Scania. Stiamo ora facendo un grande balzo nel futuro. Questo veicolo ci fornirà dati concreti ed estremamente preziosi per proseguire nello sviluppo continuo di mezzi elettrificati a guida autonoma“.