Renault Trucks, i due nuovi modelli della gamma Master messi alla prova su un percorso misto

Renault Trucks rafforza la propria presenza nel segmento dei veicoli commerciali leggeri introducendo due nuovi modelli della gamma Master, presentati alla stampa – in quel di Madrid – anche attraverso una serie di test drive dedicati. L’obiettivo, dunque, non era solo quello di illustrare le caratteristiche tecniche dei veicoli, ma anche permettere di verificarne il comportamento in condizioni reali.

Il Master Red EDITION Propulsion

Noi abbiamo avuto l’opportunità di provare il Master Red EDITION Propulsion (versione telaio cabinato), proposto esclusivamente con motore diesel e cambio manuale e venduto sia da Renault Trucks che da Renault. Un veicolo che punta su stabilità, capacità di carico e versatilità d’impiego. La trazione posteriore consente di raggiungere un peso totale ammesso fino a 4,5 tonnellate, mentre il raggio di sterzata contenuto semplifica le manovre anche negli spazi ristretti. Nella versione furgone il volume utile arriva a 17 m³, mentre il telaio cabinato — disponibile soltanto con ruote gemellate — può ricevere numerosi allestimenti: dal ribaltabile alla furgonatura refrigerata.

Il percorso di prova ha alternato tratti asfaltati e sterrati, permettendo di valutare l’efficacia del veicolo anche in condizioni più gravose. Da sottolineare la funzione Extended Grip, attivabile tramite un pulsante sul cruscotto e soltanto se si viaggia sotto ai 50km/h, che opera elettronicamente per evitare che le ruote perdano trazione su terreni dissestati. In sostanza, il sistema – nel caso in cui una ruota inizi a slittare – blocca la trasmissione finale per evitare che giri a vuoto, permettendo al veicolo di mantenere l’avanzamento.
Il miglioramento è percepibile: il Master procede in modo più regolare e sicuro, anche grazie al bloccaggio del differenziale posteriore, pensato per migliorare la trazione nelle condizioni più impegnative.

Nel pacchetto degli optional figura anche la presa di forza, utile per collegare attrezzature ausiliarie. Il pacchetto Construction+, inoltre, aggiunge ulteriori elementi di protezione, interni rinforzati e dotazioni orientate all’uso professionale intensivo.

Il Master Red EDITION OFFROAD

Accanto al Propulsion debutta il Master Red EDITION OFFROAD, disponibile con motore diesel — abbinato al cambio manuale — oppure in versione 100% elettrica con cambio automatico a 9 rapporti (AT9S) per un maggiore comfort di guida. Questo modello a trazione anteriore, commercializzato esclusivamente da Renault Trucks, è stato progettato per i lavori edili leggeri e per tutti quegli impieghi che richiedono robustezza, agilità e capacità di affrontare terreni irregolari. Sospensioni posteriori rinforzate, altezza da terra maggiorata di 50 mm e protezioni specifiche — incluse piastra in acciaio, paraspruzzi e scudi dei passaruota — garantiscono un comportamento più sicuro nei contesti operativi più difficili.

Un aspetto sottolineato con forza durante la presentazione riguarda la gestione diretta dei veicoli da parte di Renault Trucks: in caso di guasto, l’azienda si impegna a intervenire con la rapidità riservata ai camion, riducendo al minimo i tempi di fermo, elemento essenziale per chi utilizza il mezzo come strumento di lavoro.