Renault Trucks chiude il 2021 con un +25% di fatturato
I veicoli commerciali hanno superato di poco le 18mila unità vendute, mentre i medi e i pesanti sono stati venduti in 33.422 unità, in aumento del 27% sull'anno precedente. Nel segmento superiore a 16 ton, la quota di mercato di Renault Trucks si mantiene piuttosto stabile all'8,8%.
A livello globale, Renault Trucks ha chiuso il 2021 con un fatturato in aumento del 25% sul 2020, grazie soprattutto all’aumento della domanda di veicoli industriali dopo un 2020 caratterizzato dallo scoppio della pandemia e dal conseguente rallentamento del mercato. L’anno scorso, la casa della Losanga ha portato il totale dei veicoli fatturati a 51.460, nonostante le difficoltà di approvvigionamento delle linee di produzione (qui il resoconto della nostra recente visita allo stabilimento di Blainville-sur-Orne, in Normandia). Altro dato incoraggiante, quello relativo ai nuovi ordini, in aumento del 44%, seppur su un anno, il 2020, particolarmente negativo.
La suddivisione del fatturato 2021 di Renault Trucks
Più nel dettaglio, nel 2021 Renault Trucks ha venduto 24.760 veicoli in Europa (Francia esclusa) e 21.222 in Francia, con una quota di 5.478 veicoli destinati al resto del mondo. I veicoli commerciali hanno superato di poco le 18mila unità vendute, mentre i medi e i pesanti sono stati venduti in 33.422 unità, in aumento del 27% sull’anno precedente. Nel segmento superiore a 16 ton, la quota di mercato di Renault Trucks si mantiene piuttosto stabile all’8,8%.
Potrebbe interessarti
Renault Trucks Italia di nuovo a Pero: «È un ritorno a casa»
In aumento, invece, la quota di mercato di veicoli elettrici, segmento in cui Renault Trucks è presente con un’offerta che, attualmente, va da 3,1 ton (il Master) fino alle 26 ton del D Wide E-Tech. Nel 2021, la casa francese ha consegnato 249 camion elettrici e ricevuto ordini per 613 veicoli. La quota di mercato si attesta sul 17%. Come ribadito durante gli Electromobility Days, Renault Trucks ambisce a una quota del 50% di vendite “elettriche” sul totale entro il 2030, grazie anche all’ampliamento di gamma reso possibile dall’introduzione – non prima del 2023 – delle serie T e C E-Tech.
