Mercato furgoni 2025, a gennaio e febbraio quasi 6mila immatricolazioni in meno rispetto al 2024
L'andamento del mese di febbraio 2025 è simile a quello di gennaio, con circa 15mila veicoli immatricolati sotto le 3,5 ton di stazza, come certifica ANFIA. Di seguito le nostre tabelle esclusive, elaborate sulla base dei dati forniti dalla stessa ANFIA.
Calano di quasi 6mila unità le immatricolazioni di veicoli commerciali leggeri in Italia nei primi due mesi dell’anno, seguendo un trend che si era manifestato già nell’ultima parte dello scorso anno. L’andamento del mese di febbraio 2025 è simile a quello di gennaio, con circa 15mila veicoli immatricolati sotto le 3,5 ton di stazza, come certifica ANFIA. Di seguito le nostre tabelle elaborate sulla base dei dati forniti dalla stessa ANFIA.
A febbraio non cambia il quadro della suddivisione del mercato per alimentazioni, con il diesel sopra l’83% con oltre 25mila immatricolazioni. Calano i veicoli ibridi, sia diesel che benzina, mentre si conferma quarta ‘forza’ il full electric con poco meno di 900 veicoli registrati tra gennaio e febbraio.
Rispetto al solo mese di gennaio, FIAT si riprende lo scettro, strappandolo a Ford. Le due Case sono comunque molto vicine, separate da poco meno di due punti percentuali di quota di mercato. A seguire IVECO, Renault (assente dalla top five a gennaio) e Peugeot. Tra i primi cinque costruttori, Ford è l’unico marchio in crescita sul 2024.
Invariata, rispetto al solo mese di gennaio, la top five dei veicoli commerciali leggeri più venduti in Italia, con i due modelli di punta di FIAT Professional, Doblò e Ducato, separati da poco più di 500 unità. Terzo il Daily davanti all’accoppiata Ford: Transit e Transit Custom.
