Daimler Truck, centinaia di milioni sui camion a idrogeno entro il 2030

Daimler Truck investirà diverse centinaia di milioni di euro nei camion a idrogeno entro la fine del decennio. A confermarlo è stata l’amministratrice delegata Karin Rådström in un’intervista all’agenzia di stampa tedesca Dpa, ripresa da Tagesschau.

Dopo gli investimenti già sostenuti nello sviluppo dei veicoli elettrici a batteria, il gruppo intende destinare risorse consistenti anche alla tecnologia a celle a combustibile. In questi sistemi, la reazione tra idrogeno e ossigeno genera l’energia elettrica necessaria ad alimentare il motore del veicolo.

Una doppia strategia per la decarbonizzazione

Secondo Rådström, Daimler Truck considera l’idrogeno una soluzione valida nel percorso verso la decarbonizzazione del trasporto europeo, nonostante diversi costruttori automobilistici abbiano ridimensionato i propri programmi in questo settore.

Il gruppo continuerà, dunque, a puntare su due tecnologie: camion elettrici a batteria e veicoli elettrici alimentati da celle a combustibile. La scelta dipenderà dalle caratteristiche delle missioni, dai prezzi nazionali dell’elettricità e dell’idrogeno e dalla disponibilità delle infrastrutture.

I camion a idrogeno potrebbero risultare particolarmente adatti alle applicazioni che richiedono maggiore autonomia e capacità di carico utile, oltre a tempi di rifornimento più brevi rispetto alla ricarica completa di una batteria. Al tempo stesso, la stessa Rådström ha riconosciuto che queste esigenze interessano una quota limitata dei clienti e che, in numerosi impieghi, entrambe le soluzioni potrebbero essere tecnicamente valide.

A Wörth una serie iniziale di 100 camion

La diffusione dei veicoli a celle a combustibile resta condizionata dai costi: l’idrogeno verde è ancora più caro dell’elettricità e i camion che lo utilizzano hanno prezzi di acquisto elevati. A questi ostacoli si aggiunge una rete di rifornimento ancora poco sviluppata.

Daimler Truck prevede di avviare entro la fine del 2026, nello stabilimento tedesco di Wörth, la produzione di una piccola serie di 100 trattori stradali a idrogeno, che saranno affidati ai clienti per impieghi operativi.

Parallelamente, il costruttore sta lavorando con aziende dei settori dei trasporti, dell’energia e dell’industria alla costruzione di un ecosistema coordinato. L’obiettivo è sviluppare insieme veicoli, disponibilità del combustibile e stazioni di rifornimento, evitando che l’infrastruttura proceda più lentamente della tecnologia.