Thermo King avvia la produzione in serie di E-Volution per il trasporto refrigerato
Thermo King annuncia l’avvio della produzione seriale di E-Volution, gamma di unità frigorifere elettriche per autocarri rigidi. L’azienda parla di minori emissioni rispetto ai sistemi diesel, manutenzione ridotta e maggiore integrazione con i veicoli elettrici a batteria.
Thermo King ha annunciato il lancio commerciale della gamma E-Volution, ora entrata in produzione seriale. La nuova piattaforma è destinata agli autocarri rigidi da 7,5 a 26 tonnellate e, secondo l’azienda, è compatibile sia con i principali veicoli elettrici a batteria sia con i mezzi dotati di motore a combustione interna.
Il nuovo E-Volution di Thermo King
Il sistema nasce per il trasporto refrigerato a temperatura singola e multipla e punta a offrire una soluzione elettrica ad alta capacità frigorifera, con un’architettura progettata per semplificare l’installazione e ridurre la complessità dei componenti. Thermo King sottolinea, inoltre, che l’unità presenta un profilo sottile e leggero, con l’obiettivo di contenere i consumi energetici del veicolo e preservarne l’autonomia operativa.
Tra gli elementi messi in evidenza dall’azienda c’è anche una valutazione del ciclo di vita (LCA), condotta da terzi, che avrebbe verificato per E-Volution una riduzione delle emissioni di CO₂ fino al 45% rispetto alle unità di refrigerazione diesel. La società riferisce, inoltre, che le prove effettuate presso clienti hanno mostrato stabilità nel controllo della temperatura, rapidità di raffreddamento e recupero termico, oltre a consumi energetici costanti nei percorsi di consegna quotidiani.
“Il settore ha bisogno di sistemi di refrigerazione elettrici in grado di dimostrare prestazioni, affidabilità e un chiaro vantaggio economico. E-Volution offre tutto questo”, ha dichiarato Davide Previsdomini, Product Manager Truck di Thermo King.
La piattaforma integra anche sistemi telematici per il monitoraggio in tempo reale delle prestazioni, con accesso da remoto ai dati di temperatura, agli allarmi e ai parametri operativi. Sul fronte energetico, il collegamento diretto all’ePTO in corrente continua ad alta tensione dei BEV convalidati consente, secondo l’azienda, di evitare le perdite legate alla conversione in corrente alternata e di ridurre l’impatto sull’autonomia della batteria.
