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Il Ministero dell’Interno, attraverso la circolare n. 4054 dell’8 febbraio 2024, ha presentato le modifiche fatte al codice della strada e delle assicurazioni private. Di particolare interesse i chiarimenti relativi all'assicurazione obbligatoria di veicoli non circolanti.

Ancora oggi, in fatto di sicurezza stradale, il ritiro della patente rappresenta probabilmente il deterrente più efficace per garantire il rispetto del Codice della Strada. Extrema ratio nei casi di inadempienza più gravi. Ad esempio, la guida in stato d’ebrezza del conducente. Oppure, l’assun...

Dpcm che vai, autocertificazione che trovi. Ieri in tarda serata il capo della Polizia Franco Gabrielli ha inviato una circolare a tutti i prefetti d’Italia che contiene, tra le altre cose, anche il nuovo modello di autocertificazione da scaricare e compilare rigorosamente in forma cartacea &#...

Nonostante i chiarimenti del Ministero dei Trasporti e del Ministero dell’Interno, i dubbi degli autotrasportatori provenienti da “zone gialle” (tutta Italia eccetto le zone soggette a misure restrittive contenute nel Dcpm 8 marzo) non sono stati sciolti del tutto. Le regioni del C...

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Spinto dagli obiettivi di sostenibilità e dall’aumento dei costi operativi, il settore dei trasporti sta attraversando una profonda trasformazione in cui ogni chilogrammo conta. Maxion Wheels risponde a questa sfida con una nuova generazione di ruote in alluminio forgiato per autocarri. Prodotte nel...

Dal primo Actros del 1996 all'attuale ProCabin, Mercedes-Benz ha spesso introdotto soluzioni destinate a cambiare il mondo del trasporto pesante. L'ultima evoluzione della cabina dell'Actros L unisce design e ricerca aerodinamica per ridurre la resistenza all'avanzamento e contenere i consumi di car...

In questo video vi portiamo al volante di un Scania G 390 allestito per il trasporto isotermico, protagonista del nostro primo contatto su un percorso tra strade urbane ed extraurbane nell'area milanese. Cuore del veicolo è il nuovo motore da 11 litri, 5 cilindri, con potenza di 390 cavalli.

La transizione elettrica è qui, ma la vera sfida non è il caricatore, bensì la gestione energetica. Siemens, con il suo approccio da ecosistema e tecnologie come SICHARGE FLEX e il software del portfolio Siemens Xcelerator, trasforma questo ostacolo in un vantaggio competitivo.

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