Commissione europea

La richiesta, almeno inizialmente, riguarda il segmento delle auto e dei veicoli commerciali leggeri, per i quali resta, al momento, lo stop alla produzione di veicoli con motore termico a partire dal 2035. "Chiediamo una flessibilità maggiore negli standard di riduzione delle emissioni di CO₂. Oltr...

Il rinvio è stato deciso per dare più tempo ai player del settore per abbattere le emissioni nocive generate dall'attività di trasporto. Hanno prevalso, insomma, a livello europeo le posizioni più attente alle esigenze dell'industria. Adesso inizia l'iter legislativo vero e proprio. Nello stesso tem...

Una presa di posizione non di poco conto, considerata l’importanza dei firmatari. Una mossa che, secondo T&E, la discussa associazione da sempre in prima linea per l’elettrificazione del trasporto a livello continentale, ha l’obiettivo di “ritardare la transizione dell'Europa verso il trasporto pesa...

L'associazione presenta all'Europa un piano in cinque punti. "Allo stato attuale i target al 2030 ed al 2035 non sono raggiungibili e non può essere l’industria a pagare il prezzo di una transizione che dipende da molteplici fattori". Indicazioni anche per i veicoli pesanti.

La posizione congiunta di due industrie automotive molto importanti, come quelle di Italia e Germania, potrebbe rimettere tutto in discussione: entro la fine dell'anno è attesa una decisione proprio sul futuro della roadmap. "L'Italia ha svegliato l'Europa", avrebbe detto enfaticamente proprio il mi...

Oggi, 12 settembre, la presidente della Commissione UE, Ursula von der Leyen, insieme ai commissari Ekaterina Zaharieva e Apostolos Tzitzikostas, ha incontrato una folta rappresentanza di top manager del settore automotive. La notizia principale è stata la firma di un nuovo MoU, una lettera d'intent...