Scania e HAVI stanno collaborando su un interessante progetto pilota che porta i camion a guida autonoma sulle strade pubbliche, e in condizioni di traffico regolare, nel sud della Svezia. Si tratta di una prima assoluta per l’Europa, mentre sappiamo che alcune sperimentazioni di questo tipo si stanno verificando in Nord America, dove peraltro le condizioni stradali e orografiche sono ben differenti.

Camion a guida autonoma: il percorso di 300 km

Un veicolo Scania a guida autonoma percorrerà quindi un tragitto di circa 300 chilometri tra Södertälje e Jönköping, parte di un più ampio flusso logistico di HAVI in cui il primo e l’ultimo miglio sono gestiti da veicoli a guida manuale. Scania e HAVI, società fortemente specializzata nell’ottimizzazione delle supply chain nel settore della logistica, hanno già alle spalle una lunga storia di collaborazione, in particolare sul trasporto elettrificato.

scania guida autonoma

“Il sistema dei trasporti cambierà notevolmente nei prossimi anni viste anche le diverse sfide che il settore dovrà affrontare, come le spinte alla digitalizzazione e all’innovazione”, ha commentato Robert Melin Mori, Project Manager di Scania per questa iniziativa. “Per questo, il processo di conversione verso la guida autonoma deve iniziare immediatamente. Dobbiamo studiare le operazioni a guida autonoma ora in modo da essere pronti non appena la tecnologia sarà pronta. Riteniamo che questo pilota sarà un trampolino di lancio estremamente importante”.

“Si tratta di una soluzione di trasporto a guida autonoma utilizzata in condizioni operative reali, con merci e distribuzione commerciale per conto terzi. Nessuno lo ha mai fatto prima in Europa. Siamo orgogliosi di poter collaborare con HAVI su questo progetto”, ha aggiunto Peter Hafmar, Head of Autonomous Solutions di Scania.

“Negli anni abbiamo maturato una forte intesa grazie a diversi progetti svolti insieme a Scania e oggi siamo molto felici di essere partner in questo pilota che riteniamo porti con sé enormi promesse, sia per la nostra futura relazione, sia per il futuro della filiera nella sua totalità”, ha chiosato quindi Massimo D’Alessandro, Direttore Sostenibilità e Innovazione di HAVI.

In primo piano

Sustainable Truck of the Year 2024: vincono MAN, DAF e IVECO

Il 31 gennaio è stata la serata della consacrazione per i campioni del trasporto sostenibile, durante la cerimonia del Sustainable Truck of the Year 2024. L'evento è stato trasmesso sul canale 68 DTT e sui canali digitali di Vado e Torno e Sustainable Truck&Van. Le immagini della premiazione.

Articoli correlati

Daimler Truck e Linde insieme per il rifornimento di idrogeno liquido

Daimler Truck e Linde Engineering presentano sLH2, una tecnologia di rifornimento sviluppata congiuntamente per l’idrogeno liquido sottoraffreddato. Rispetto all’idrogeno gassoso, l’idrogeno liquido sottoraffreddato (sLH2) consente una maggiore densità di stoccaggio, una maggiore autonomia, un rifor...