Ad appena 7 mesi dal lancio ufficiale, Renault Trucks apre i pre-ordini dei nuovi pesanti elettrici E-Tech T e C, pensati rispettivamente per il trasporto regionale e per il construction. Si tratta delle nuove linee di camion elettrici a completamento della gamma ribattezzata E-Tech che Renault Trucks produrrà a partire dal prossimo anno nello stabilimento francese di Bourg-en-Bresse.

Potrebbe interessarti

I pesanti Renault Trucks E-Tech: le principali caratteristiche

Più nello specifico delle caratteristiche tecniche, i nuovi Renault Trucks E-Tech T e C possono essere ordinati con due o tre motori elettrici che sviluppano una potenza combinata fino a 490 kW. Per quanto riguarda le batterie, i nuovi modelli potranno avere da quattro a sei pacchi di batterie agli ioni di litio con una capacità da 390 a 540 kWh. La ricarica è possibile sia corrente alternata (AC) fino a 43 kW, sia in corrente continua (DC) fino a 250 kW. Su versante dell’autonomia, gli autocarri Renault Trucks promettono fino a 300 km con una singola ricarica e fino a 500 km con una ricarica rapida intermedia (250 kW) di un’ora.

Renault Trucks T E-Tech_0 (1)

Particolarità interessante, i pacchi batterie – con celle e moduli forniti da Samsung SDI – verranno realizzati a Gand, in Belgio, in uno stabilimento che il Gruppo Volvo sta allestendo proprio per venire incontro alla domanda di veicoli elettrici nei prossimi anni. I Renault Trucks E-Tech T e C possono essere ordinati come motrici 4×2 e 6×2, con cabina profonda e passo di 3.900 mm. Come veicolo portante, sono disponibili in versione 4×2, 6×2 e 8×4 tridem, con cabina corta o profonda e undici passi, da 3.900 a 6.700 mm.

In primo piano

Scania Milano Est: riviviamo la giornata inaugurale [VIDEO]

Il nostro video racconto della giornata inaugurale di Scania Milano Est, il nuovissimo (e avveniristico) presidio del Grifone nel Nord-Ovest italiano. Una concessionaria che è anche centro di assistenza attrezzato per intervenire sui camion più moderni, sia termici che elettrici, e che ospita la nuo...

TSG e la transizione energetica del trasporto merci

Diego Socco e Marco Mazzucchelli raccontano il ruolo di TSG Italia nella transizione energetica del trasporto merci: dalla gestione degli impianti diesel, ancora centrali per le flotte pesanti, allo sviluppo di infrastrutture di ricarica ad alta potenza integrate con fotovoltaico, sistemi di accumul...

Articoli correlati

La cabina Scania Longline entra in produzione di serie

Secondo il costruttore svedese, la nuova cabina sarà proposta come soluzione certificata dalla casa e a basso volume, destinata ai clienti che cercano più spazio, comfort e flessibilità. Il progetto è iniziato nel 2022, seguendo l’approccio consolidato di Scania per le applicazioni speciali. Le vend...