“MAN For Fresh”: una storia di successo nel trasporto del prosciutto di Parma

A Langhirano, nel cuore della zona di produzione del prosciutto di Parma, il trasporto di questa eccellenza gastronomica è ora affidato anche a due veicoli MAN, un TGX 26.470 e un TGS 26.360, entrati recentemente nella flotta di Garsi Trasporti e Spedizioni e allestiti rispettivamente con box isotermici Lamberet e L’Idealcar. Un ingresso che fa parte del progetto “MAN For Fresh”, dedicato al trasporto a temperatura controllata.

“MAN For Fresh”, spiega Alessandro Rade, Body builder business development truck di MAN Italia, “è un progetto completo, nato circa tre anni fa, che si è trasformato in un vero e proprio piano d’azione mirato a migliorare analisi e competenze per offrire soluzioni personalizzate in linea con i più importanti mercati del trasporto su gomma. Come dice il nome stesso, ‘MAN For Fresh’, il primo ambito è stato il trasporto a temperatura controllata, ma oggi le competenze dei nostri commerciali si sono estese anche ad altri settori, come il sollevamento e il cava-cantiere.”

“MAN For Fresh” e Garsi: due veicoli per due diverse mission

Il TGX 26.470 6×2 allestito con box isotermico Lamberet è destinato alle tratte più lunghe per coprire l’intero raggio d’azione della Garsi Trasporti e Spedizioni. La cabina GM è la più larga e lunga della gamma con un’altezza medio alta, l’interasse principale è di 5.900 mm con uno sbalzo posteriore di 2.900 mm. Il motore è l’affidabile turbodiesel D26 di 12,4 litri Euro 6e per una potenza di 470 cv e una coppia di 2.400 Nm; il cambio è l’automatizzato MAN TipMatic a 12 rapporti con Retarder; infine, il veicolo è equipaggiato di una dotazione completa di assistenti alla guida.

Dedicato alle rotte domestiche è invece il nuovo MAN TGS 26.360 6×2 con sospensioni pneumatiche integrali e allestito con box isotermico L’Idealcar. La cabina NN è stretta, medio-lunga con altezza normale, l’interasse principale è di 5.500 mm con 1.350 mm tra asse posteriore e asse posteriore aggiunto, mentre lo sbalzo posteriore è di 3.100 mm. Il motore è il turbodiesel D15 di 9 litri Euro 6e per una potenza di 360 CV e una coppia di 1.700 Nm; il cambio è l’automatizzato MAN TipMatic a 12 rapporti con Retarder e anche qui la dotazione di assistenti alla guida è completa.

“La nostra flotta si compone di una trentina di veicoli, una ventina di semirimorchi, e le due motrici MAN, un TGX 26.470 e un TGS 26.360, allestite rispettivamente con box isotermico Lamberet e L’Idealcar, sono i nostri primi del costruttore tedesco”, sottolinea Paolo Garsi, Amministratore Delegato di Garsi Trasporti e Spedizioni. “Sulla qualità dei veicoli e degli allestimenti non avevamo dubbi, ma a convincerci della scelta è stato l’approccio completamento diverso. Ci siamo confrontati con professionisti che conoscevano le nostre esigenze e che hanno anche saputo anticiparle.”

L’importanza del rapporto diretto tra allestitori e costruttore

“MAN Italia è l’unico costruttore che ha strutturato un progetto in maniera così specifica”, conferma Ismaele Iaconi, Direttore Commerciale di Lamberet Italia. “È dal 2016 che, come Lamberet Italia, collaboriamo con MAN, prima con il progetto ‘Trucks to Go’ e poi con ‘MAN For Fresh’ a cui siamo stati tra i primi ad aderire.”

Gli fa eco Paolo Fadda, Direttore Generale di L’Idealcar: “Avere un rapporto diretto con un costruttore per noi allestitori è fondamentale, perché riduce drasticamente i tempi del nostro lavoro. Questi primi tre anni di collaborazione in ‘MAN For Fresh’ sono stati per noi un’esperienza straordinaria, perché è stata la prima volta che ci siamo potuti confrontare in maniera continuativa e produttiva con un costruttore.”

“Riunire in un unico incontro il cliente, Paolo Garsi, i due allestitori, Lamberet e L’Idealcar, e il nostro Concessionario di zona è la conferma di cosa significa lavoro di squadra e perché ‘MAN For Fresh’ è stato un progetto di successo”, conclude Alessandro Rade. “Adesso l’obiettivo è quello di accelerare i tempi di allestimento predisponendo veicoli già allestiti in base alle tendenze del mercato e, al contempo, estendere il modello anche ad altri settori.”