Caro gasolio, Uggè (FAI) avverte il Governo: “Subito correttivi o sarà scontro”
"L’attesa nella categoria è fortissima. Se prevarranno le tesi burocratiche, le conseguenze ricadranno direttamente sul sistema produttivo. Non esiste alternativa: le imprese non reggeranno", ha scritto in una nota. Il nodo centrale riguarda l’aumento potenziale di 20 centesimi al litro per il gasolio, che "colpirebbe le imprese che hanno investito in automezzi più avanzati sotto il profilo della sicurezza e della tutela ambientale".
Cresce la tensione tra il mondo dell’autotrasporto e il Governo italiano. Oggetto del contendere, ancora una volta, l’aumento del prezzo del gasolio, al momento (ma non si sa per quanto) calmierato dal taglio delle accise in vigore fino al prossimo 7 aprile. Dopodiché, il Governo potrebbe prorogare la misura, comunque costosa per le casse dello Stato, oppure no, generando un nuovo aumento ritenuto insostenibile dalle associazioni.
A prendere la parola questa volta è Paolo Uggè, presidente FAI, la Federazione Autotrasportatori Italiani. “L’attesa nella categoria è fortissima. Se prevarranno le tesi burocratiche, le conseguenze ricadranno direttamente sul sistema produttivo. Non esiste alternativa: le imprese non reggeranno“, ha scritto in una nota. Il nodo centrale riguarda l’aumento potenziale di 20 centesimi al litro per il gasolio, che “colpirebbe le imprese che hanno investito in automezzi più avanzati sotto il profilo della sicurezza e della tutela ambientale”.
Caro gasolio, le parole di Paolo Uggè
Numeri alla mano, “verrebbe di fatto annullato il meccanismo introdotto nel 2004 in applicazione della direttiva europea, che consente l’allineamento del costo del gasolio al prezzo medio europeo attraverso la compensazione dell’accisa di 27 centesimi al litro”, ha aggiunto Uggè.
Secondo la FAI, “la proposta del settore è semplice e senza aggravio per le casse dello Stato: le imprese continuerebbero a compensare l’accisa con le modalità già in uso, mentre chi si rifornisce in rete usufruirebbe dello sconto generalizzato, compensando solo 7 centesimi. In questo modo non vi sarebbero maggiori costi rispetto a quanto previsto dalla legge di bilancio”.
Altro fronte prioritario è la liquidità: gli operatori chiedono la possibilità di dilazionare i versamenti contributivi, misura che garantirebbe ossigeno immediato alle imprese senza ridurre le entrate dello Stato su base annua. La FAI, insomma, è pronta ad andare allo scontro qualora non si dovesse trovare una soluzione condivisa con l’Esecutivo.
