ASSOTIR, richieste ben precise durante l’ultimo convegno alla Biblioteca del Senato
Al convegno organizzato a Roma, l’associazione ha sollecitato l'attuazione di alcune regole capaci di rafforzare il potere contrattuale dei piccoli autotrasportatori. Tra le priorità, l’adeguamento automatico delle tariffe al gasolio e la tracciabilità dei rapporti tra committenza e vettori attraverso la lettera di vettura elettronica.
Ripristinare i costi minimi obbligatori, legare il fatturato delle imprese al parco veicoli disponibile e rafforzare gli strumenti per far rispettare le regole. Sono le richieste presentate da ASSOTIR il 12 novembre alla Biblioteca del Senato, durante il convegno “Autotrasporto, esperienze europee a confronto”, organizzato su iniziativa della senatrice Clotilde Minasi.
Al dibattito sono intervenuti Alexis Gibergues, presidente della francese OTRE e dell’UETR, e Juan José Gil Panizo, presidente della spagnola FENADISMER. Il primo ha illustrato la regola della proporzionalità applicata in Francia; il secondo il sistema sui costi minimi adottato in Spagna.
Tariffe e potere contrattuale dei piccoli vettori
Per la presidente di ASSOTIR, Anna Vita Manigrasso, il caro gasolio ha aggravato una crisi preesistente, segnata dalla debolezza contrattuale dei piccoli operatori. Secondo l’associazione, i trasportatori sono spesso costretti ad accettare tariffe mediamente inferiori del 30% ai valori minimi della sicurezza pubblicati dal MIT.
Richiamando le recenti proteste, Manigrasso ha espresso vicinanza ai trasportatori, precisando però: “Non condividiamo la pretesa che sia lo Stato a farsi carico del caro-gasolio, la risposta principale deve venire dalla committenza”. Un tema che ASSOTIR porta al tavolo permanente tra vettori e committenti presso il Ministero.
Clausola gasolio e lettera di vettura elettronica
Il segretario generale Claudio Donati ha rilanciato la richiesta di un adeguamento tariffario automatico alle variazioni del gasolio. La clausola, ha sostenuto, “sarebbe più utile dei vari bonus” e permetterebbe anche ai trasportatori senza contratto scritto di chiedere l’adeguamento “semplicemente mettendolo in fattura”.
Donati ha inoltre richiamato la disposizione sulla lettera di vettura elettronica, indicandola tra le misure del decreto Autotrasporto di fine ottobre. Nella sua valutazione, lo strumento dovrebbe rendere tracciabili le merci e i passaggi tra committente e vettore, agevolando l’individuazione delle violazioni. “Auspichiamo che questa revisione entri in vigore entro due anni”, ha dichiarato.
Per chiudere, l’appello alle altre sigle associative: “Dobbiamo essere aperti all’unità“, che però, ha precisato Donati, richiede contenuti condivisi.
