emissioni di CO2

"Il voto con cui la Commissione Trasporti del Parlamento europeo ha espresso un parere secondo il quale anche i biocarburanti vanno inclusi nella definizione di carburanti CO2 neutri è un passo avanti verso quella soluzione equilibrata in grado di garantire contemporaneamente, attraverso un mix di s...

Secondo lo studio di Frontier Economics, "Regulatory costs of Euro 7 - Findings from an industry survey", commissionato proprio da ACEA, i costi per veicolo dovrebbero ammontare a 2.000 euro circa per quanto riguarda auto e furgoni con motore a combustione interna, e a quasi 12.000 euro per i camion...

Per Confartigianato Trasporti è necessario modificare i target sulle scadenze temporali di riduzione delle emissioni di CO2 per i veicoli pesanti al 2030 e considerare tutti i carburanti derivanti da fonti rinnovabili quali tecnologie conformi al 100% al raggiungimento dei target di emissioni zero d...

Conosciuta come Advanced Clean Fleets, la nuova norma varata in California contribuisce a mettere lo Stato americano sulla strada per raggiungere l'obiettivo del governatore Gavin Newsom di convertire completamente i camion che attraversano lo Stato a una tecnologia a zero emissioni entro il 2045. L...

"Il Consiglio UE non può accantonare i biocarburanti di fonte rinnovabile, i quali, ancor più degli e-Fuels, assicurano un’impronta di carbonio completamente neutra", ha detto Artusi. "Quella di includere gli e-Fuels, ma non i Bio-Fuels, rappresenterebbe una scelta incomprensibile sul piano tecnico,...

"Legare l’obiettivo della decarbonizzazione alla sola trazione elettrica – dimenticando i carburanti rinnovabili – non è logico sul piano tecnico-ambientale e mette a rischio la sostenibilità sociale ed economica, senza togliere di fatto dalle strade i veicoli più inquinanti (e potenzialmente più pe...