Streamline 143

Ad ogni lancio di una nuova generazione di veicoli, uno dei parametri più considerati è quello della riduzione dei consumi di carburante. Per analizzare il progresso nell’ultimo quarto di secolo, il Scania ha condotto un interessante test mettendo a paragone l’immortale Streamline 143 del 1992, con l’attuale S 500.

Il Grifone ha coinvolto la società indipendente AVL, specializzata nelle prove relative alla catena cinematica. L’azienda ha misurato i consumi di carburante e le emissioni di ossido di azoto su 6 percorsi di guida identici di 140 chilometri. Lo Streamline 143 è equipaggiato con un V8 da 14 litri, mentre il nuovo S 500 con un sei cilindri da 13 litri, con la stessa potenza massima pari a 500 cavalli.

Streamline 143

Due generazioni a confronto

Durante il test, i veicoli hanno mantenuto una velocità di 85 chilometri orari sullo stesso tratto di strada in Svezia e dagli stessi due autisti. Entrambi sono stati impegnati nel trasporto della medesima quantità di legname, fattore che ha dato al nuovo veicolo un sensibile vantaggio poiché più leggero nel complesso. I risultati finali hanno evidenziato una riduzione di circa il 25 per cento dei consumi di carburante e del 95 per cento degli ossidi di azoto.

Numerosi i fattori che hanno determinato il progresso: i motori sono diventati maggiormente efficienti e sono in grado di erogare maggiore coppia e potenza a parità di cilindrata. Inoltre è stata migliorata l’aerodinamica, c’è lo zampino del cambio automatizzato Scania Opticruise, i rapporti al ponte sono stati allungati, i componenti ausiliari sono stati affinati e i dispositivi di frenatura gravano meno sulla tara.

Scania S 500

In primo piano

Articoli correlati

IVECO consegna sei T-Way a Multiscavi Andria

Multiscavi amplia la flotta con sei IVECO T-Way AD410T54, consegnati dalla concessionaria Di Pinto. I veicoli montano motore XC13 e cambio Hi-Tronix a 12 marce, con vasche ribaltabili Andreoli.

Camion elettrici, DAF amplia l’offerta con i nuovi XG e XG+ Electric

Dal punto di vista della catena cinematica, vera novità per quanto riguarda i veicoli elettrici DAF, i modelli XG e XG+ Electric sono alimentati dal motore elettrico PACCAR EX‑D2, con potenze da 270 a 350 kW (da 370 a 480 cavalli) e coppia di 2.400 Nm. I DAF XG e XG+ Electric sono disponibili come t...

Guida autonoma, IVECO accelera anche in Spagna con il partner PlusAI

Con il contributo dell'operatore logistico locale Sesé, e con la partecipazione del Governo di Aragona (Spagna), IVECO e PlusAI svilupperanno due veicoli pesanti dotati di capacità di guida autonoma di Livello 4, alimentati da PlusAI SuperDrive. Gli IVECO S-Way coinvolti nel progetto opereranno auto...