Kia PV5: tutto sul nuovo furgone elettrico modulare che inaugura l’era PBV

Kia PV5: un cambio di passo nei veicoli commerciali elettrici

Con PV5, Kia entra nel mondo dei veicoli commerciali leggeri con un progetto che punta a costruire un mezzo nativo elettrico e soprattutto modulare, cioè predisposto fin dall’origine per adattarsi a missioni operative differenti. La produzione di serie del veicolo, presentato al Kia EV Day in Spagna e mostrato anche in contesti fieristici come Solutrans, è già partita in Europa e Corea. E il nuovo Van di Kia è ordinabile anche in Italia.

PV5 è il primo modello di produzione che debutta dentro la strategia globale Platform Beyond Vehicle (PBV): l’idea è superare il concetto tradizionale di veicolo per arrivare a una piattaforma di mobilità e servizi. Per la logistica e il trasporto merci gli obiettivi sono chiari: più flessibilità, maggiore possibilità di allestimento e – almeno nelle intenzioni – meno complessità nella gestione quotidiana, grazie a un ecosistema software e a servizi orientati alle flotte.

La base tecnica: piattaforma E-GMP.S e architettura “skateboard”

Il cuore del progetto è la piattaforma E-GMP.S, evoluzione dedicata ai PBV e costruita con logica skateboard: una base piatta che integra powertrain e batteria e consente di sviluppare diverse carrozzerie sullo stesso pianale.

Per Kia questo porta tre vantaggi concreti:

• standardizzazione di componenti chiave (batterie e motori) grazie all’architettura modulare integrata (IMA), con ricadute su costi e tempi di sviluppo;
• versatilità di gamma, perché la stessa base può generare veicoli per missioni molto diverse;
• scalabilità: dal lavoro urbano alle flotte, fino a conversioni specialistiche.

A livello di carrozzeria entra in gioco il Flexible Body System, un sistema che rende l’assemblaggio più modulare, quasi “a puzzle”, per offrire modelli standard e un’ampia famiglia di conversioni.

PV5 Cargo

Per chi opera nel settore del trasporto merci, il cuore della gamma è PV5 Cargo, disponibile nella variante Long. PV5 Cargo arriva fino a 4,4 m³ di volume di carico massimo e può ospitare 2 Euro pallet (a seconda della configurazione). Da sottolineare anche l’altezza della soglia di carico: 419 mm, per ridurre sforzo e tempi nelle operazioni ripetute di carico/scarico, tipiche dell’ultimo miglio.

Altro elemento interessante è il sistema di ancoraggio opzionale L-track: una rete di guide installabili in più punti del vano (lati, padiglione e, nella variante Walk-Through, anche sulla parete divisoria) che ospita anelli scorrevoli.

PV5 integra, inoltre, la funzione V2L (Vehicle-to-Load) nel vano di carico, cioè una presa di corrente utilizzabile per alimentare attrezzature. Per chi lavora significa poter gestire utensili, dispositivi e operazioni in esterna senza dipendere sempre da infrastrutture dedicate: un vantaggio operativo da non sottovalutare.

In ultimo, ma non per importanza, c’è da sottolineare che Kia PV5 Cargo ha ottenuto nei mesi scorsi la massima valutazione di cinque stelle agli Euro NCAP per la sicurezza nel segmento dei veicoli commerciali. Ne abbiamo parlato approfonditamente qui.

PV5 Chassis Cab

PV5 Chassis Cab è la piattaforma per chi deve costruire un veicolo su misura. Viene fornito come veicolo da completare, con cabina anteriore derivata dal Cargo e un retro predisposto per la massima personalizzazione.

Kia lo posiziona come base per un’ampia gamma di allestimenti: dal cassone fisso al box, fino a configurazioni come box refrigerato per la catena del freddo. È una scelta che parla direttamente a logistica e trasporto alimentare, dove l’allestimento è spesso la vera anima del mezzo.

Batterie e ricarica

Per la gamma PV5 sono previste due opzioni batteria:

• 51,5 kWh e 71,2 kWh (NCM) per tutte le versioni.

Il motore è anteriore da 120 kW con 250 Nm. Per quanto riguarda la ricarica rapida, invece, si passa dal 10% all’80% in circa 30 minuti.
Da sottolineare anche l’adozione del sistema cell-to-pack (celle integrate direttamente nel pacco), che mira a migliorare l’efficienza energetica, riducendo elementi intermedi.

Il Guinness World Record: 693,38 km con una sola ricarica

Un segnale forte, anche a livello di credibilità sul campo, è arrivato dal Guinness World Record ottenuto da PV5 Cargo per la distanza massima percorsa da un veicolo commerciale leggero elettrico, a carico utile massimo, con una singola ricarica: 693,38 km.

Il record è stato realizzato il 30 settembre 2025 su strade pubbliche a nord di Francoforte, con un PV5 Cargo Long Range (batteria 71,2 kWh) e carico utile massimo dichiarato di 665 kg. Il test è durato 22 ore e 30 minuti su un percorso misto urbano/extraurbano, con supervisione tecnica e monitoraggio.

Software e servizi per le flotte: il Business Solutions Ecosystem

Kia accompagna il prodotto con un ecosistema di servizi:

• infotainment basato su Android Automotive OS e marketplace di app (anche per applicazioni specifiche di business);
• aggiornamenti OTA (over-the-air) per mantenere sistemi e funzioni aggiornati lungo il ciclo di vita;
• apertura ai dati e disponibilità via API per abilitare integrazioni con piattaforme di fleet management.

A questo si aggiunge il Business Solutions Ecosystem, organizzato sui pilastri DRIVE, CHARGE, CONNECT, WORK, con:

• accesso a una rete di ricarica tramite Kia Charge Business (oltre 1 milione di punti dichiarati);
• piattaforme per gestione flotte come Kia | PLEOS Fleet e portali unificati per utenti e veicoli;
• connettività e logiche “data-driven” per manutenzione predittiva e riduzione dei fermi.

Il design e gli interni

Dal punto di vista stilistico, il veicolo PV5 di Kia si ispira alla filosofia “Opposites United”: parte superiore più elegante e parte inferiore più robusta, con dettagli progettati per essere anche funzionali (paraurti inferiori intercambiabili, pannellature protettive).

Dentro, l’idea è quella di una open-box: spazio razionale, comandi essenziali, molte soluzioni portaoggetti. Spicca anche Kia AddGear, un sistema di accessori modulari per personalizzare lo spazio come fosse arredo su misura.

Sul fronte HMI e digitale:

• quadro strumenti intorno ai 7 pollici e schermo centrale intorno ai 12,8 pollici;
• Digital Key 2.0 (NFC + BLE + UWB) per gestione più semplice delle chiavi in flotta.