Iveco Daily 35 SE, si viaggia nel più completo silenzio
Parte nel 2009 la volata del Daily elettrico, quando venne presentato per la prima volta con batterie (2 o 4) Zebra Z 5 al sodio-cloruro di nickel (Ni-NaCl) meglio conosciute come ‘al sale’. Solo nel 2012 però ne inizia la produzione, sempre con le batterie Z 5. E bisogna poi aspettare il 2014 per arrivare […]
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Parte nel 2009 la volata del Daily elettrico, quando venne presentato per la prima volta con batterie (2 o 4) Zebra Z 5 al sodio-cloruro di nickel (Ni-NaCl) meglio conosciute come ‘al sale’. Solo nel 2012 però ne inizia la produzione, sempre con le batterie Z 5. E bisogna poi aspettare il 2014 per arrivare alle attuali batterie Ev 36 affiancate dalla tecnologia dei supercapacitori.
A fine 2016 arriva l’ultima versione col restyling del 2015
Restilizzato nella primavera 2015, in occasione del passaggio all’Euro 6, il Daily si è presentato anche in versione ‘zero emissioni’ a inizio 2016, mentre i primi esemplari elettrificati dall’Altra di Genova (azienda controllata Iveco), ma prodotti e collaudati a Suzzara, si sono resi disponibili solo alla fine dell’anno passato.
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Con il ‘model year 2016’ arrivano anche molti aggiornamenti tecnici che investono un po’ tutta la parte elettrica, dalle batterie ai supercapacitori, dal caricabatteria ai vari sistemi di controllo, e che si esternano nell’abitacolo con la nuova cloche di controllo e il device a centro plancia.
Upgrade che porta all’aumento del 25 per cento dell’efficienza del veicolo, al guadagno di 100 chili sulla portata utile, all’aumento del 20 per cento della durata delle batterie e ai 200 chilometri di autonomia (con tre batterie).
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