ANFIA, Roberto Vavassori (Brembo) eletto presidente nel corso dell’Assemblea generale
Roberto Vavassori, Chief Public Affairs Officer e membro del Board di Brembo, è il nuovo presidente di ANFIA, l'associazione che rappresenta la filiera automotive in Italia. Vavassori, nominato nel corso dell'Assemblea generale che si è svolta oggi, 20 giugno, a Roma, presiederà l'associazione fino al 2026. Prende il posto di Paolo Scudieri.
Roberto Vavassori, Chief Public Affairs Officer e membro del Board di Brembo, è il nuovo presidente di ANFIA, l’associazione che rappresenta la filiera automotive in Italia. Vavassori, nominato nel corso dell’Assemblea generale che si è svolta oggi, 20 giugno, a Roma, presiederà l’associazione fino al 2026. Prende il posto di Paolo Scudieri.
“Dobbiamo fare un grande sforzo per riportare la razionalità e l’analisi dei dati all’interno dei processi politici”, ha dichiarato Roberto Vavassori nel suo discorso di presentazione. “Decarbonizzazione e digitalizzazione sono percorsi avviati in tutti i più importanti mercati e nei prossimi anni accelereranno l’introduzione di veicoli innovativi sotto molti punti di vista. Dobbiamo sviluppare tutti competenze digitali spinte sia nei nostri processi industriali che nei prodotti che verranno richiesti dai clienti”.
I tre pilastri secondo Roberto Vavassori, nuovo presidente ANFIA
Decarbonizzazione, digitalizzazione e regolamentazione del settore sono, non a caso, i tre elementi centrali che il nuovo presidente vuol portare avanti nel corso del suo mandato. “In riferimento al tema decarbonizzazione, dobbiamo specificare che, nei processi produttivi della filiera, l’energia è responsabile per quasi l’80% dell’impronta carbonica. Decarbonizzare significa quindi pianificare fonti affidabili e non solo intermittenti di energia rinnovabile, che, per il nostro Paese, sono pari a circa 200mila miliardi di watt ora ogni anno per sostituire le fonti fossili attuali di energia elettrica”, ha aggiunto.
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E ancora: “È inoltre fondamentale investire fortemente in ricerca per superare l’attuale stato dell’arte della tecnica della propulsione elettrica ed è prioritario lo sviluppo in Italia della catena del valore delle batterie a monte delle gigafactory, per costruire un futuro meno dipendente dalla Cina (in Francia e Germania stanno già iniziando a implementare questo processo). E dobbiamo farlo perché le batterie rappresentano oltre il 50% del valore aggiunto di tutta la catena del valore del veicolo elettrico”.
